日前，經(jīng)國務院批準，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部將組織實施新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新工程，中央財政從節(jié)能減排專項資金中安排獎勵資金，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新。此舉將進一步提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新（http://news.k8008.com/）能力，加快產(chǎn)業(yè)化進程。

　　此前，我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上存在著很大的問題，一是無序發(fā)展，為爭取政策資金，一些地方盲目上項目，重復投入、重復建設；二是缺乏核心技術，許多領域還處于起步和跟蹤模仿外國技術階段；混合動力車現(xiàn)在有了一些進展，但技術上與發(fā)達國家還有較大差距。電動車開發(fā)剛剛起步，總體上還處于初級探索和跟蹤外國技術階段，主要設備和材料都依靠進口。三是條塊分割，各自為政，科技資源分散，產(chǎn)學研脫節(jié)。具體到一些領域或產(chǎn)品，技術路線、發(fā)展方向還不十分清楚。長期以來，新能源汽車發(fā)展的思路不清晰，由于各個部門就新能源汽車發(fā)展路線無法達成一致，新能源汽車規(guī)劃一再難產(chǎn)。

　　新能源汽車是未來汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，混合動力、純電動汽車將逐漸取代純油耗汽車。大力倡導新能源車是社會的需要,是在能源緊張、環(huán)保壓力加大等因素下汽車發(fā)展的一個方向。

　　此次獎勵資金安排和使用將堅持"集中投入、重點突破"的原則，支持對象依舊將新能源汽車整車項目和動力電池項目兩大類包含其中。在獎勵資金撥付上，新政策顯示，財政部將根據(jù)項目進展情況及有關評估意見分期分批撥付獎勵資金，其中實施方案啟動后撥付40%，中期評估通過后再撥付50%，完成實施方案并通過驗收后再撥付剩余10%資金。對進度較慢的項目，將視情況緩撥或停撥獎勵資金；對未達到預計目標的項目，將相應扣減獎勵資金。這一機制能夠最大限度發(fā)揮市場配置資源的作用，增加企業(yè)自主創(chuàng)新的壓力，有利于提高資金的使用效益。

　　我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)剛剛起步,并沒有具備明顯優(yōu)勢的技術。在國家政策（http://zc.k8008.com/）的鼓勵和市場預期的推動下,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱度將不斷高漲,