1、重點(diǎn)做好稱重傳感器裸露電纜線的防護(hù)。電子汽車衡的稱重傳感器在安裝時(shí)，其信號(hào)電纜通過穿線管接到接線盒，但仍有一小部分裸露在穿線管以外，不法分子正是利用這部分裸露的電纜線剝開外皮，安裝遙控裝置進(jìn)行作弊的。

　　2、對易做手腳的的部位要經(jīng)常檢查。經(jīng)常檢查各傳感器外露線部分有無有外露表皮現(xiàn)象，是否有短路短接或被人為破壞現(xiàn)象等等，經(jīng)常檢查傳感器球體部分有無松動(dòng)，預(yù)埋墊有無塌陷或變形，各點(diǎn)有無異樣變化，因此，我們可以考慮在稱重傳感器與穿線管之間采用包塑軟管或不銹鋼軟管進(jìn)行防護(hù)，在稱重傳感器一端接頭采用帶絲接頭，金屬穿線管一端也采用螺紋接頭，以防止信號(hào)電纜外露而被破壞串接遙控裝置。經(jīng)常檢查顯示器是否被打開過，技術(shù)監(jiān)督部門檢定鉛封或合格印證是否完好無損，檢定鉛封或合格印證破壞后該衡器視為不合格計(jì)量器具，磅房內(nèi)禁止閑雜人員入內(nèi)，司磅人員出進(jìn)鎖門，嚴(yán)加防范。

　　3、安裝電子汽車衡防作弊裝置，在不法分子使用遙控器遙控作弊裝置起動(dòng)時(shí)可以及時(shí)報(bào)警，現(xiàn)場捉拿不法分子。安裝紅外對攝裝置。在車輛不完全上承載器時(shí)及時(shí)報(bào)警，及時(shí)發(fā)現(xiàn)予以糾正。

　　4、對司磅人員進(jìn)行嚴(yán)格管理，嚴(yán)格培訓(xùn)。計(jì)量的最終結(jié)果仍是由計(jì)量員得出，這樣計(jì)量的最重要環(huán)節(jié)和傳統(tǒng)的計(jì)量方式存在有相同的弊病，計(jì)量結(jié)果容易受人為的影響。計(jì)量員可能受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，在稱量過程中協(xié)助非法人員作弊。對磅房加設(shè)安保措施，夜間進(jìn)行不間斷巡邏，必要時(shí)幫房內(nèi)外加裝監(jiān)控裝置，這樣既可監(jiān)控磅房外面情況，震懾不法分子不敢接觸承載器，也可監(jiān)控司磅人員工作狀況。

　　5、在稱重過程中經(jīng)常觀察顯示器顯示示值是否有忽高忽低現(xiàn)象，稱重結(jié)束后顯示器是否迅速回零位并穩(wěn)定，不稱重時(shí)顯示器受否穩(wěn)定無數(shù)值漂移現(xiàn)象，如有以上類似情況，迅速與計(jì)量檢定部門或?qū)I(yè)人士聯(lián)系，排除異類情況。

　　6、采用數(shù)字式汽車衡，數(shù)字式汽車衡采用數(shù)字式稱重顯示儀表和數(shù)字式稱重傳感器，其信號(hào)傳輸采用數(shù)字通訊技術(shù)，總線結(jié)構(gòu)，RS485接口實(shí)現(xiàn)信號(hào)遠(yuǎn)距離傳輸。由于稱重傳感器采用數(shù)字信號(hào)傳遞，而數(shù)字信號(hào)傳遞是根據(jù)不同廠家規(guī)定的不同通訊協(xié)議進(jìn)行的，要在數(shù)字稱重傳感器的信號(hào)傳輸上作弊，則必須破譯廠家的數(shù)字式稱重傳感器的通訊協(xié)議才有可能，因此，在數(shù)字式汽車衡上作弊的可能性很小。