機場高速下方有人在砍樹

昨日，在機場高速下方西側(cè)一片樹林里，一排排大樹被齊根鋸掉。運送樹干的工人解釋：“砍掉的樹木都是經(jīng)過批準的，否則誰也不敢這么膽大!”

據(jù)了解，這些被齊根鋸掉的大樹均為楊樹。工人們從開始砍樹以來，每天都要遭到附近居民的“聲討”，“甚至還被不明真相的市民看到后追上來問，但當說明砍樹原因后，大家給予了理解和支持。”工人們說。

南京雨花街道相關(guān)負責人介紹說，南京機場高速西側(cè)雨花臺附近的路邊，這些被齊根鋸掉的楊樹，是根據(jù)去年南京市政府辦公廳公布的《南京市楊樹更新改造計劃》實施的，這次主要是對高速公路兩側(cè)楊樹進行砍伐。

仙林片區(qū)不少楊樹被逐步砍伐

不僅如此，最近南京仙林大學(xué)城仙隱北路兩側(cè)700多株楊樹已被砍伐，工人們正在刨除樹根，為栽植香樟、櫸樹等新行道樹做準備。仙隱北路、文苑路等主干道兩側(cè)都生長著成排的楊樹，高的已到30多米。

據(jù)了解，今年春節(jié)過后，仙林大學(xué)城管委會啟動實施仙隱北路楊樹更新改造，目前已砍伐楊樹700多株，仙林片區(qū)一共有近9000株楊樹將逐步砍伐。都是2002年左右種下去的，作為速生樹種，這些長了16年的楊樹已屬“高齡”。每年四五月份，漫天飛舞的楊絮讓市民不堪其擾，挨著路邊的住戶連窗戶都不敢開。

同樣，南京大明路全線共有382株楊樹，主要分布在緯七路至卡子門大街段側(cè)分帶上。這些栽植于上世紀90年代的楊樹此次也將全部予以更新，目前已從永樂路至東風河路開始伐除，并新栽優(yōu)良色葉樹種楓香，計劃于今年底全部完成更新改造。

春日楊絮紛飛成全國性難題

楊樹作為行道樹，優(yōu)點是能夠快速成景成林，為城市擋風遮塵。但是缺點是，每年的四五月份，街頭巷尾就飄滿了楊絮，這些白色飛絮猶如漫天飛雪，紛紛揚揚，讓人避之不及。

南京市綠化園林局委托專業(yè)綠化機構(gòu)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，南京綠色通道樹種中楊樹占比過高，并且生態(tài)功能脆弱，每年四五月都會出現(xiàn)季節(jié)性飄絮，帶來環(huán)境污染，讓市民抱怨頗多。對于一些敏感人群來說還容易刺激呼吸道，誘發(fā)咳嗽、打噴嚏等狀況，成全國性難題。

今年南京主城啟動樹種更新

去年10月，南京市政府辦公廳公布了《南京市楊樹更新改造計劃》。根據(jù)計劃，2018年南京主城全面啟動楊樹更新改造計劃，完成約5400株楊樹改造，保留樹齡不大、長勢良好的楊樹900株，涉及10條道路、3個游園廣場和4個公園景區(qū)，改造面積約10.4萬平方米。2019年基本完成主城區(qū)楊樹更新改造任務(wù)。2020年根據(jù)改造情況和市民訴求，在充分征求民意的基礎(chǔ)上，把位于居民區(qū)內(nèi)的楊樹納入后續(xù)改造范圍。在南京城市外圍，楊樹更新改造的計劃是按照繞城公路、機場高速、滬寧高速、寧杭高速的順序，由近到遠實施改造。

據(jù)了解，改造楊樹、限制懸鈴木后，城市綠廊和道路兩旁會因地制宜地選用珍貴鄉(xiāng)土、彩色景觀、經(jīng)濟林果等樹種作為行道樹，體現(xiàn)四季分明的特點。此外，行道樹景觀還分為三個層次，上層以落葉行道樹為主，中層和下層以喬木、灌木、草坪地被植被等為輔，從而打破綠色一統(tǒng)天下的局面，讓南京主干道的色彩更加豐富、更加立體。