近日，網(wǎng)絡上流傳的這樣一段視頻引起了廣大網(wǎng)友的關(guān)注和共鳴。視頻中，一位山東曹縣的農(nóng)民對著已經(jīng)耕平的地抹起了眼淚。據(jù)同鄉(xiāng)透露，這位老農(nóng)有近十萬多的蔬菜被毀。相關(guān)視頻下的評論區(qū)中，各地區(qū)網(wǎng)友紛紛留言表示，自家的蔬菜也正遭遇“賣菜難”問題，為了騰空種植小麥，不少農(nóng)民毀掉已經(jīng)快長成的蔬菜。

初冬時節(jié)，正是蔬菜暢銷的好季節(jié)，為何農(nóng)民卻犯了難?

據(jù)了解，曹縣雖不屬于新冠高風險地區(qū)，但是從外地開進的貨車卻所剩無幾。凡事從外地來的貨車，必須提前三天報備，而鄭州和西北五省份等地的貨車，即使提前報備也進不來。拉出去的蔬菜，即便是不經(jīng)過疫情風險區(qū)，也仍需在到達當?shù)睾?ldquo;居家隔離一周”。

來自北京新發(fā)地市場調(diào)查報表顯示，10月底至11月初，蔬菜的地頭價早已從一元跌至幾毛，而新發(fā)地市場蔬菜價格周環(huán)比上漲了9.03%。竟是因為貨車司機在檢查站排隊時間過長，導致核酸過期需重新排隊檢測。運輸竟成了蔬菜直銷的直接原因。

隨著當前疫情多變性來看，生鮮產(chǎn)品物流問題定會受到一定程度的影響。11月9日，河南省針對此問題，專門推行了十條措施來解決農(nóng)民“賣菜難”的問題。嚴令禁止“層層加碼”，提出了“一車一證一線路，有效期內(nèi)車輛可以多次往返”的辦法。據(jù)悉，曹縣也結(jié)合本縣的情況，調(diào)整防疫措施，著力解決物流運輸問題。

莊稼要豐收，居民要吃菜，農(nóng)民也要收入。勿要讓“加碼”傷農(nóng)。疫情下，我們更應齊心協(xié)力、互幫互助、多措并舉。讓運輸?shù)能囕v能盡快完成使命，家家戶戶都能吃上綠色新鮮的蔬菜。