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眾多因素引發(fā)油荒 網(wǎng)民呼吁油價(jià)上漲

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2011-10-25  瀏覽次數(shù):8929
內(nèi)容摘要:自中石化、中石油斷供開始,國內(nèi)多地出現(xiàn)柴油告急。際通寶消息,柴油荒預(yù)警信號幾乎在瞬間連連發(fā)出,從安徽、江蘇、浙江等地,到西部重地的成都、重慶、武漢,緊鄰的石家莊、濟(jì)南也頻頻爆出加油站無油可加的消息。 一邊是兩桶油稱滿負(fù)荷勞動(dòng),另一邊是民營油

自中石化、中石油斷供開始,國內(nèi)多地出現(xiàn)柴油告急。際通寶消息,“柴油荒”預(yù)警信號幾乎在瞬間連連發(fā)出,從安徽、江蘇浙江等地,到西部重地的成都、重慶、武漢,緊鄰的石家莊、濟(jì)南也頻頻爆出加油站無油可加的消息。

  一邊是“兩桶油”稱滿負(fù)荷勞動(dòng),另一邊是民營油站不滿“斷供”,外界不免對石油巨頭的指責(zé)聲聲迭起。到底是油荒情況被夸大了,還是確實(shí)已經(jīng)超出想象?年復(fù)一年的“柴油荒”,問題究竟出在哪里?

  油荒是石油巨頭在排擠民企?

  在有關(guān)“柴油荒”的原因分析中,不乏“石化雙雄”逼宮漲價(jià)的說法。對此,中石油和中石化先是回應(yīng)自己是企業(yè),沒有義務(wù)一定要賣給別人燃油。不過后來這個(gè)說法又被否認(rèn)了,他們說不批發(fā)給民營加油站主要是為了防止民營加油站囤積柴油。但是很多地區(qū)又傳出中石油、中石化自己的加油站也沒有柴油可加。

  盡管“兩桶油”否認(rèn)了逼宮漲價(jià)的說法,但還是引來眾多網(wǎng)友的板磚,甚至引發(fā)“為何一降價(jià)就油荒”的質(zhì)疑。有不少人大膽猜測,不是逼宮漲價(jià),難道是在排擠民營加油站?

  中宇資訊分析師齊緒名分析說,當(dāng)前柴油緊張屬于明顯的主觀“斷油”現(xiàn)象。因?yàn)閮纱笫揞^的煉廠集中檢修期已過,市場柴油資源的供應(yīng)完全不會導(dǎo)致油荒的出現(xiàn),他們目的是制造新一輪的油荒,向國家發(fā)改委降價(jià)“說不”,最終恢復(fù)曾經(jīng)的高油價(jià);二是聯(lián)手扼殺民營油企,然后直接插手用油企業(yè),最終徹底取代民營油企,進(jìn)一步強(qiáng)化自己在成品油行業(yè)的壟斷地位。國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)體制與管理研究所主任史煒也表示,數(shù)據(jù)表明國內(nèi)并不缺油,而是石油巨頭在以壟斷排擠民營分銷商。

  柴油荒原因或另有隱情……

  事實(shí)上,在每年天氣變冷時(shí),市場上都會出現(xiàn)柴油緊缺的狀況,而且這種狀況有可能會持續(xù)數(shù)月。際通寶記者了解到,現(xiàn)在這種季節(jié)交替的時(shí)候,正是0號柴油換-10號柴油的時(shí)候,煉廠生產(chǎn)銜接不好。不僅如此,現(xiàn)在也是農(nóng)業(yè)和運(yùn)輸用油需求旺盛的時(shí)候,供求的失衡也導(dǎo)致了當(dāng)前柴油緊張的局面,目前油站柴油供應(yīng)量比日常約少40%~60%。

  不過在際通寶http://www.gtobal.com/)余心蝶分析看來,局部地區(qū)會出現(xiàn)柴油荒的原因,主要還在于成品油市場長久積蓄的復(fù)雜矛盾。除了中石化、中石油,地方煉油廠也是柴油的主要供應(yīng)方。而如今地方煉油廠的紛紛停產(chǎn),在一定程度上也減少了國內(nèi)柴油的供給。

  盡管國內(nèi)多個(gè)省市地區(qū)油荒已現(xiàn),不過余心蝶認(rèn)為,由于國家或?qū)⒉扇⊙a(bǔ)助或增加進(jìn)口等措施來緩解油荒,因而全國大范圍發(fā)生油荒的可能性不大,預(yù)計(jì)未來兩個(gè)月左右會迎來轉(zhuǎn)機(jī)。

  “強(qiáng)烈要求、請求油價(jià)上漲”

  “剛降價(jià)就斷油?”際通寶記者獲悉,10月9日國家發(fā)改委剛宣布降價(jià),汽、柴油零售價(jià)每噸均下調(diào)300元,民營油企們就興沖沖去批發(fā)柴油,但是卻被告知“沒有油”。寧波有些地方則剛開始承諾可以加點(diǎn)油,但是得按照當(dāng)?shù)夭裼土闶蹆r(jià)的最高線8240元/噸的價(jià)格購買,同時(shí)還附加一個(gè)條件——發(fā)票只能按7900元/噸來開。

  目前,浙江、內(nèi)蒙古、福建、四川等地的民營油企都在紛紛抱怨,油價(jià)下調(diào)后更缺油了。中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會會長趙友山嘆息道,“內(nèi)蒙古民營加油站現(xiàn)在是一點(diǎn)柴油也進(jìn)不到了。”而且,“柴油荒”的苗頭正從批發(fā)環(huán)節(jié)的停供、限供,向終端的加油站延伸。

  “為什么現(xiàn)在柴油難加?我今天跑了12個(gè)加油站都沒有油加。郁悶呀!明天有生意都做不了了。”許多像這名叫 “癡心絕對ABC” 的網(wǎng)友都發(fā)出了這樣的疑問。湖北武漢的一位網(wǎng)友“村邊大樹”也表示“我受不了了,每天排隊(duì),強(qiáng)烈要求、請求油價(jià)上漲!不要等22個(gè)工作日了!”

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