9月14日下午,省城某小區(qū)外馬路菜場一角。
省城街頭賣蘋果的三輪車到處“打游擊”。
居民買菜貴,農(nóng)民賣菜難,問題出在蔬菜流通環(huán)節(jié)多、成本高。市民呼喚都市多些周末車載蔬菜市場??
一個西紅柿的歷程
眼下正是大田西紅柿即將下架、一些市民儲存西紅柿的時節(jié)。日前記者在我省臨縣、離石、太原三地蔬菜市場了解到西紅柿的銷售價格:
臨縣地頭批發(fā)價每公斤1.4元,臨縣縣城零售價每公斤2元,村旁菜地公路邊整箱售價每公斤1.8元。
離石某小區(qū)內(nèi)“蹦蹦車”上整箱售價每公斤2元,市場零售價每公斤2.6元。
9月14日,太原市雙塔寺街葡萄園蔬菜經(jīng)銷店每公斤3元,整箱每公斤2.6元;美特好超市聞匯店精包裝每公斤7元,散稱每公斤2.96元;寇莊北街馬路菜市榆次農(nóng)民代銷每公斤2元;迎澤公園南門南沙河岸邊倉儲式貨車上每公斤1.6元。
雖然同一城市的西紅柿受產(chǎn)地、品相影響,價格也有所不同,但從西紅柿地頭銷售價到菜場、超市零售價的比較中,不難發(fā)現(xiàn),離菜地越近,與菜農(nóng)中間環(huán)節(jié)越少,西紅柿價格越便宜,且是紅透的。
與西紅柿一樣,菜地??收購商(運輸)??集散市場(運輸)??批發(fā)市場、批發(fā)商(運輸)??菜攤??菜籃子,這是普通蔬菜從地頭到居民菜籃子的流程。其中,各個環(huán)節(jié)的運輸費用、人工費用、損耗、場地費用等都會形成新的成本和新的利潤空間,這些都成為影響蔬菜價格的因素。
目前,農(nóng)村出現(xiàn)的賣菜難、賣果難,某種程度上不是果蔬賣不出去,而是相對比較高的市價,在地頭賣不上好價錢。在這種賣菜難、賣果難和買菜貴并存的情況下,縮短菜地和菜籃子的距離,應(yīng)該成為降低菜價、提高菜農(nóng)收入的現(xiàn)實路徑。
“馬路游擊隊”何時不再躲
通過西紅柿價格比較也可以看出,農(nóng)民或農(nóng)民經(jīng)紀人、專業(yè)合作社直接以“蹦蹦車”、倉儲式貨車的形式銷售,價格優(yōu)勢更為明顯。
那么,車上賣的為什么便宜?在省城南沙河岸邊倉儲式貨車里銷售西紅柿的小趙告訴記者,西紅柿是他們從周邊農(nóng)村收購的,除了油錢,“每公斤不過賺個一兩角”,關(guān)鍵走的是量。記者看到,事實上這一路段是不允許停車售賣蔬菜、水果的,但因為沒有任何“場地費”“管理費”等,所以售價要比菜場便宜很多。
在離石某小區(qū)開著三輪車叫賣西紅柿的李師傅告訴記者,西紅柿是自己和鄰居家地里種的,到小區(qū)賣比在早市賣或賣給蔬菜攤合算,但有的小區(qū)保安讓進來賣,有的小區(qū)不讓進。
“我更喜歡買那些直接來賣菜的農(nóng)民的菜,既新鮮又便宜,買水果也是,感覺‘蹦蹦車’上賣的總是比水果攤上賣的便宜?!笔〕鞘忻裉锝ㄆ嫉母惺芎苡写硇浴?/P>
開著“蹦蹦車”在省城寇莊北街口賣蘋果的孫師傅告訴記者,他賣的這種煙臺蘋果是按照地頭價每公斤5.4元直接從山東拉回來的,加上運輸、紙箱等成本,現(xiàn)在他零售價每公斤8元就能賣,而同樣的蘋果,在河西批發(fā)市場批發(fā)價是每公斤8.2元。但總當(dāng)“馬路游擊隊”,“到處趕得沒地方賣,進市場的話,掙的那點錢還不夠交費,如果不交費進社區(qū),我們求之不得?!睂O師傅說。
那么,這種農(nóng)民熱衷、居民追捧的車載蔬果銷售模式能不能從地下走到地上,特別是在大都市“明正言順”地走進市民生活呢?
記者了解到,目前,北京、上海等地正在進行周末車載蔬菜市場進社區(qū)的試點。郊區(qū)蔬菜基地和專業(yè)合作社在每周六上午將蔬菜直接供應(yīng)社區(qū)居民,農(nóng)民凌晨摘的菜,上午就進到居民的菜籃子。車載蔬菜市場由社區(qū)提供場地,不收租金也不收管理費,蔬菜新鮮且成本降低,菜價比市場便宜不少,不僅出現(xiàn)居民排隊熱購的場面,而且因為菜賣得快,價錢好,農(nóng)民和專業(yè)合作社的積極性也很高。
省政協(xié)委員吳潭龍說,周末車載蔬菜市場進社區(qū)一方面用固定時間(周末)、固定免費地點(社區(qū))的辦法解決了推車叫賣和街頭停車叫賣的車載蔬菜銷售模式的弊端,另一方面最大限度地縮短了菜地和菜籃子的距離,成為調(diào)劑市場菜價、增加菜農(nóng)收入的手段,越是在菜價受銷售環(huán)節(jié)影響較大的都市越需要這樣的載體和平臺。
免費菜場能否開在社區(qū)
省城市民白大媽原來在開化寺住,早市買菜很方便,自從搬到太原理工大長風(fēng)住宅小區(qū),買菜就很不方便,附近超市太貴,小區(qū)內(nèi)惟一一家賣菜的既貴又不新鮮,她每次都走很遠到南上莊買菜?!跋裎覀冞@樣的新小區(qū),車載蔬菜進社區(qū)太有必要了!”白大媽說。
“讓居民方便地買到又新鮮又便宜的蔬菜,對于社區(qū)來說,是給居民提供了一項福利?!庇瓭蓞^(qū)柳巷街道辦事處海子邊西街社區(qū)主任張慧告訴記者,他們社區(qū)曾計劃組織退休、下崗人員從批發(fā)市場進菜,為出門買菜不方便的老人和殘疾人服務(wù),如果車載蔬菜市場開在社區(qū),不光對這部分居民很方便,對所有居民都很實惠。菜場開在社區(qū)又是免費經(jīng)營會不會增加社區(qū)人員工作量,會不會出現(xiàn)環(huán)境衛(wèi)生問題?張慧說,一周不過一上午,只要監(jiān)督車載銷售人員,讓他們及時清理衛(wèi)生就可以了,關(guān)鍵是要方便居民。
“如果可能,我們很愿意把菜直接賣給小區(qū)居民。”臨縣惠農(nóng)溫室蔬菜專業(yè)合作社郝二虎告訴記者,現(xiàn)在運送蔬菜的車輛免收高速路費,廂式貨車價格在10萬元左右,對于他們合作社還能承受。
山西省社科院研究員武小惠說,從北京北航校區(qū)等地試點的情況來看,社區(qū)車載市場僅在周末還遠遠不能滿足市民的需求,需要逐步實現(xiàn)規(guī)范化、常態(tài)化。政府應(yīng)該提供更多的公共服務(wù),為這種不是占道經(jīng)營、不是擺攤經(jīng)營的蔬菜營銷模式提供更多合適的場所,使之布點更廣泛,既方便百姓,又便于管理,實現(xiàn)雙贏。
新聞背景
今年4月,商務(wù)部發(fā)布關(guān)于采取切實措施穩(wěn)定蔬菜市場的通知,要求積極發(fā)揮市場機制作用的同時,突出蔬菜流通設(shè)施的公益性,建設(shè)一批社區(qū)平價菜市場。鼓勵蔬菜批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場設(shè)立臨時性蔬菜直銷專區(qū),允許菜農(nóng)免費進場銷售自產(chǎn)蔬菜。積極會同有關(guān)部門創(chuàng)造條件,鼓勵開展“農(nóng)社合作”,在注重質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)上,支持農(nóng)業(yè)合作社和農(nóng)民進入城市社區(qū)、街道直銷蔬菜;在城市特定區(qū)域和時段,設(shè)立免攤位費的“周末市場”。