目前，南京市已建成城市型、郊野型、濱水型、山地型等不同類型的綠道863公里，形成結(jié)構(gòu)性綠色開放空間體系。

因地制宜 構(gòu)建綠色空間

600多年歷史的明城墻矗立在那里，淺灰色墻體，映著盛開的桃花和櫻花。

城墻三四米開外就是一條綠道，一些市民正沿著綠道健步。還有一些游客，從綠道走到城墻下，觸摸著墻磚，聆聽歷史的回響。

移步換景，在明城墻綠道和紫金山綠道交匯處，自然與文化相交融。

在鐘山風(fēng)景區(qū)的郵局、地震臺(tái)等區(qū)域，在綠道的設(shè)計(jì)、植被的選擇上踐行的是因地制宜的理念。利用群眾爬山踩出的小路和已經(jīng)廢棄不用的老舊道路建設(shè)綠道;在原有喬木與灌木較為成熟的山林地帶，相應(yīng)布置不同類型的地被植物，如鳶尾、小葉梔子、麥冬、蔥蘭等，豐富林下空間;在場(chǎng)地相對(duì)空曠的地帶，選擇性地種植一些香樟、銀杏、櫸樹等形成背景骨架，補(bǔ)種中下層植物的同時(shí)，預(yù)留出足夠的通透空間。

“綠道本身是活態(tài)的，當(dāng)面對(duì)自然或文化遺跡的時(shí)候，綠道不是裝飾它們而是呈現(xiàn)它們，通過視點(diǎn)選擇達(dá)到交融的效果。”曾參與明城墻綠道設(shè)計(jì)的東南大學(xué)建筑學(xué)院教授成玉寧介紹，南京綠道串聯(lián)起了自然板塊，構(gòu)建起了生態(tài)體系，展示出了南京的歷史文化。

科學(xué)設(shè)計(jì) 落實(shí)生態(tài)保護(hù)

滾滾長(zhǎng)江，百舸爭(zhēng)流。

站在江心洲觀景平臺(tái)憑江眺望，貨船鱗次櫛比，長(zhǎng)江五橋正在施工建設(shè)。沿觀景臺(tái)前行是一條棧道，這條300多米的臨江棧道繞了15個(gè)彎，而每一個(gè)彎處都是為了避讓一棵樹。這樣的大樹僅在江心洲的堤外就有1.5萬余棵。

“根據(jù)長(zhǎng)江水位不同階段的特征，在堤壩不同位置選用了不同生態(tài)植被組合。你看，這個(gè)位置，汛期的時(shí)候會(huì)被淹沒，岸線容易被侵蝕，就選用了根系發(fā)達(dá)的耐水濕固土植被。江堤迎水坡采用石籠與聯(lián)鎖塊護(hù)坡等生態(tài)技術(shù)，既可防止水土流失，又為水生物種提供了重要的棲息地，同時(shí)，地帶性觀賞草以及宿根類生態(tài)野趣組合的運(yùn)用營(yíng)造了一個(gè)多姿多彩的低維護(hù)景觀。”中新南京生態(tài)科技島開發(fā)有限公司總景觀師余曉琨告訴記者，島上綠道設(shè)計(jì)運(yùn)用了近300種各類植物，近100種觀賞地被，以及30余種的野趣組合，形成了符合江心洲獨(dú)有生態(tài)風(fēng)貌的植物特色，對(duì)長(zhǎng)江岸線的保護(hù)起到了積極作用。

老山綠道珍七路段是行人登山健身的打卡地之一，站在大椅子山腳下，綠道蛇形蜿蜒，若經(jīng)過大樹，必有留出的保護(hù)點(diǎn)。這段近10公里長(zhǎng)的綠道，路面材料采用了塊石鋪裝，架空塑木臺(tái)階，石質(zhì)臺(tái)階，碎石路面等多種樣式，施工過程中未破壞一棵樹木，部分路段就地取材，最大限度保護(hù)了原有生態(tài)環(huán)境。

服務(wù)先導(dǎo) 方便群眾出行

為方便群眾出行，南京每條綠道上都設(shè)立了供游客休息的驛站，在下馬坊段、地震臺(tái)段的青果文化驛站，行人可享受若干便民服務(wù)：免費(fèi)供應(yīng)檸檬水、自行車租賃、提供食品、免費(fèi)WiFi，還配套建設(shè)了衛(wèi)生間。

明城墻綠道秦淮河段，之前沿岸廁所、座椅、垃圾箱等服務(wù)設(shè)施偏少，除橋下外沒有避雨的地方，周邊居民一直意見很大。借助綠道建設(shè)，沿途在合適地點(diǎn)增建了驛站、廁所、避雨亭、座椅、垃圾箱等服務(wù)設(shè)施。

紫金山綠道全線共設(shè)置出入口12個(gè)，連接通道利用原有道路，主要出入口均連接地鐵站點(diǎn)或城市交通道路，輔入口均連接居民區(qū)。

南京市綠化園林局副局長(zhǎng)毛海城介紹，未來，南京的綠道還將繼續(xù)延伸，按照《南京市綠道建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)》，至“十三五”末南京綠道總里程將達(dá)到1400公里。