早在2000多年前，昆明就是南方絲綢之路重鎮(zhèn)。如今，乘著“一帶一路”的東風，昆明正朝著建設(shè)成為區(qū)域性國際中心城市的目標邁進，為我國與南亞東南亞國家的合作交流搭起一座七彩之橋。

交通升級：區(qū)位優(yōu)勢加速變現(xiàn)

過去在民間留傳的“云南十八怪”中有一怪：火車沒有汽車快。這句話形象描繪了云南過去落后的交通條件。

近年來，隨著建設(shè)投入的加大，昆明的航空、鐵路、公路等交通設(shè)施都得到了極大提升。2012年，昆明長水國際機場投入使用。如今，這座國際航空樞紐機場已與南亞東南亞的35個城市通航，每天平均有50多個國際航班從這里飛往世界各地。

2017年，長水機場旅客吞吐量達4473萬人次，國內(nèi)排名第六，全球第37位。隨著二期擴建工程進行，預計到2030年，長水機場每年旅客吞吐量將達1.2億人次，貨郵吞吐量將達120萬噸。

深夜，在位于長水機場附近的云南空港物流公司國際貨運站里，工人們正加班加點將一箱箱鮮花、蔬菜、手機配件等產(chǎn)品裝上飛機，隨后，這些貨物將被空運到南亞、東南亞多個國家。云南空港物流公司經(jīng)理范毅介紹，長水機場目前已開通昆明至德里、孟買、河內(nèi)、迪拜等8條國際貨運航線。

隨著全國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的推進，2016年12月，滬昆高鐵云南段開通，昆明自此步入高鐵時代。與此同時，泛亞鐵路也在如火如荼建設(shè)中。不久的將來，從昆明乘坐國際列車直達曼谷等地將成為現(xiàn)實。

貿(mào)易升溫：對外貿(mào)易快速增長

交通升級帶動外貿(mào)升溫，曾經(jīng)偏居西部的昆明如今一躍成為我國外貿(mào)增速最快的省會城市。據(jù)昆明海關(guān)公布的數(shù)據(jù)，今年前9月，昆明實現(xiàn)進出口貿(mào)易總額95.75億美元，同比增長93%，增速連續(xù)9個月居全國省會城市首位。

昆明與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易增長尤其迅速，前9月增幅達166.1%。泰國榴蓮、越南火龍果……在昆明街頭的水果店里，市民可以買到東南亞新鮮的熱帶水果;而在曼谷、新加坡的花店擺放的一些玫瑰花，很可能頭一天還在昆明的花田里。

位于滇池東岸的昆明斗南花卉市場是亞洲最大的鮮切花交易市場。去年，有65億枝鮮切花從這里發(fā)出，銷往全球50多個國家和地區(qū)，相當于賣給全球每人一枝花。年過5旬的華明升是斗南村的第一代種花人。上世紀80年代，他在田里種下第一支劍蘭時，沒少受村里人笑話。

“現(xiàn)在我們把生意做到了全世界。”華明升自豪地說。上世紀90年代末，斗南花卉市場飛速發(fā)展，東南亞的花卉也乘勢進入市場。“雖然是同行，但我們不排斥外國花商，還和他們成為好朋友，大家互相學習合作，一起把生意做大。”

交流深化：友誼之花越開越旺

泰國留學生毛平是云南大學的一名在讀博士。課余時間，他經(jīng)常會約上幾位同學，一起探索昆明城區(qū)的大街小巷。“畢業(yè)后希望留在昆明發(fā)展。”毛平說，昆明距離泰國很近，兩地之間的交往也很密切，這對泰國留學生來說很有吸引力。

越來越多的南亞、東南亞學子把昆明作為留學目的地。截至2017年底，云南各大高校的外國留學生總數(shù)已超過1.8萬人，排名全國前10位，其中大多數(shù)都在昆明。

云南大學國際合作與交流處處長楊偉介紹，截至今年7月，云南大學在校留學生共有1300余人，到2020年這一數(shù)字則有望達到3000人。“以前，外國留學生大多會選擇漢語言專業(yè)，但近幾年更多的留學生開始選擇經(jīng)濟、物流、城市規(guī)劃等專業(yè)。”楊偉說。

昆明與南亞東南亞各國交流越來越多，合作領(lǐng)域也越來越廣。2015年，由印度文化關(guān)系委員會和云南民族大學共同創(chuàng)辦的中印瑜伽學院在昆明掛牌成立，這是印度在中國設(shè)立的首個瑜伽學院。在中印瑜伽學院工作兩年的印度瑜伽老師素芭說，她喜歡昆明宜人的氣候、美味的米線，更喜歡這里熱情淳樸的人們。

昆明，這座古老而又年輕的城市正以全新的開放姿態(tài)，向世界張開懷抱。