景德鎮(zhèn)吸糞車(chē)價(jià)格吸糞車(chē)又稱(chēng):抽糞車(chē)、排糞車(chē)、清糞車(chē)、裝糞車(chē)、運(yùn)糞車(chē)、拉糞車(chē),吸糞車(chē)主要用于抽污水、污泥漿和混有較小懸浮雜物的流體,適宜于大、中、小城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)、物業(yè)管理、市政部門(mén)使用。按照品牌分類(lèi):東風(fēng)吸糞車(chē),解放吸糞車(chē),福田吸糞車(chē),歐曼吸糞車(chē)。按照外形分類(lèi):單橋吸糞車(chē),雙橋吸糞車(chē),平頭吸糞車(chē),尖頭吸糞車(chē)。按照品種分類(lèi):小霸王吸糞車(chē),多利卡吸糞車(chē),三平柴吸糞車(chē),145吸糞 車(chē),153吸糞車(chē),140/47吸糞車(chē),三輪吸糞車(chē),吸污車(chē):又稱(chēng)真空吸糞車(chē),真空吸污車(chē),抽糞車(chē),吸糞吸污車(chē),產(chǎn)品包括東風(fēng)小霸王2-4噸吸糞車(chē),福田5噸吸糞車(chē),東風(fēng)140吸糞車(chē),東風(fēng)145吸糞車(chē),吸糞車(chē)主要用于城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi),街道公共廁所,下水管道清理糞便和污泥。罐型為橢圓罐,配杭州威龍真空吸糞泵,水油分離器,配一根8米的吸糞管。
吸糞車(chē)的構(gòu)成
吸糞車(chē)主要是由:罐體、真空泵、取力器、四通閥、水氣分離器、油氣分離器、回油箱、方向旋轉(zhuǎn)臂、鎖緊機(jī)構(gòu)組成。
1、罐體
罐體是糞車(chē)的主體,其頂部開(kāi)設(shè)有空氣孔,吸排孔??諝饪着c水氣分離器相通是空氣出入罐體的通道。入孔平時(shí)密封著維修時(shí)可以打開(kāi),吸排孔上連吸糞膠管下連虹吸道糞液出入罐體的通道。
罐體兩側(cè)中部設(shè)有走臺(tái)箱,平時(shí)用于擱置吸糞膠管,維修時(shí)站立。罐體內(nèi)部裝有防蕩板,用以減少車(chē)輛行駛所引起的液體的劇烈晃蕩沖擊對(duì)罐體及其車(chē)架連接部位損壞。前封頭設(shè)有觀察量管,便于監(jiān)視裝載量,防止超載。底部設(shè)有清洗孔,平時(shí)密封著,清洗罐體時(shí),可打開(kāi)清洗孔蓋,讓污水自流排出。
罐體以剛性連接方式,安裝在車(chē)架上,兩者中間設(shè)有緩沖墊,可減輕車(chē)輛的振動(dòng)對(duì)罐體的損害。
由于吸糞膠管始終浸沒(méi)于液面上,罐體內(nèi)的空氣被抽吸后,因其得不到補(bǔ)充而越來(lái)越稀薄,致使罐內(nèi)壓力低于大氣壓力,糞液即在壓縮空氣的作用下,經(jīng)吸糞膠管排出罐體。
2、真空泵
吸糞車(chē)真空泵是吸糞車(chē)上的關(guān)鍵元件,主要和取力器,三通四位閥等配合作業(yè)實(shí)現(xiàn)抽真空和向罐體內(nèi)加壓作業(yè)。
目前吸糞車(chē)上常用的都是單級(jí)旋轉(zhuǎn)油封真空泵,理想工作壓力為200PA--8500PA,具有安裝方便,抽真空度高,效率高等特點(diǎn)。
真空泵主要由泵體,轉(zhuǎn)子及其組建,泵殼,旋片,滑環(huán),軸承蓋及密封裝置組成,轉(zhuǎn)子為易損件,為了方便拆卸修理,轉(zhuǎn)子回旋中心偏離于泵體中心。
其工作原理是偏心轉(zhuǎn)子在取力器帶動(dòng)下工作,把罐體吸入壓縮室,當(dāng)壓力超過(guò)排氣口規(guī)定值后,壓縮室自動(dòng)開(kāi)啟,把壓縮空氣排出,這樣罐體內(nèi)部空氣就被抽出,反復(fù)循環(huán),罐體內(nèi)部就形成真空。
為了保證真空泵正常工作和避免污染,在生產(chǎn)吸糞車(chē)的時(shí)候還安裝了油氣分離器和水氣分離器來(lái)過(guò)濾壓縮氣體中的水汽和油氣。
3、取力器
吸糞車(chē)取力器的運(yùn)轉(zhuǎn),是靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)取力器,傳動(dòng)軸來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng),取力器安裝于變速器左或右側(cè)部,操作柄上部位于駕駛室中間板。
這種取力器由輸入齒輪、輸入軸、中間齒輪、中間軸、輸出軸、輸出齒輪、拔叉軸、拔叉等及操作柄構(gòu)成。
輸入齒輪與變速器輸出齒輪是常嚙合副。起動(dòng)真空泵前,將變速器輸出齒輪是常嚙副。起動(dòng)真空泵前,起變速器掛入空檔,然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),分離離合器,打開(kāi)取力器開(kāi)關(guān),此時(shí)拔叉軸前移,拔叉帶動(dòng)輸出齒輪在輸出軸上,滑移而與中間齒輪嚙合,輸出軸靠花鍵與輸出齒輪傳給輸入齒輪,中間齒輪傳遞給輸出齒輪,在由輸出聯(lián)軸傳輸給傳動(dòng)軸。從而帶動(dòng)真空泵轉(zhuǎn)動(dòng)。
4、四通閥
真空泵只能逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)(面對(duì)車(chē)頭) ,要從容罐內(nèi)吸入空氣,或者向罐內(nèi)排出空氣,就需要利用四通閥。
四通閥分別與容罐、真空泵、回油箱大氣相通。四通閥內(nèi)設(shè)有隔板。改變真空泵的吸氣方向,當(dāng)四通閥將容罐與真空泵相連時(shí),糞車(chē)即進(jìn)行排卸作業(yè)。
5、水氣分離器
水氣分離器位于容罐前頂部,后通容罐。它的內(nèi)部設(shè)有輸氣管其管兩側(cè)開(kāi)矩形孔,供空氣出入容罐。在抽吸作業(yè)時(shí),容罐內(nèi)空氣從矩形孔出來(lái),體積突然擴(kuò)大,流速降低,重度較大的水分子數(shù)目減少,可減少其對(duì)潤(rùn)滑油和機(jī)件的危害。
6、油氣分離器
從真空泵排出的壓縮空氣具有較高的速度,沖破油膜層時(shí)攜帶了大量的油滴,為降低耗油量,防止污染設(shè)置了油氣分離器。油氣分離位于糞車(chē)車(chē)架右中部,前連真空泵,后通回油箱。油氣分離內(nèi)設(shè)有擋油管。當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入時(shí),其體積突然擴(kuò)大,流速降低,改變流向,通過(guò)多孔的擋油管流出,由于油氣分子的流速降低,對(duì)器壁,孔壁的撞擊加劇,重度大的油分子一部分及即附著于器壁,冷凝扣形油滴,順器壁及溢油管流入回油箱,經(jīng)過(guò)初次凈化的壓縮空氣則流向回油箱上方。
7、回油箱
回油箱位于車(chē)架右中部,左通油氣分離器,右連四通閥。
回油箱內(nèi)設(shè)有擋油網(wǎng),出入口不相通,從油氣分離器流入的壓縮空氣在這時(shí)必須通過(guò)多重障礙,才得以排向四通閥,由于回油箱的容積突然成倍增加,空氣流速明顯降低,加之擋油網(wǎng)等障礙,壓縮空氣在這里必須通過(guò)多重障礙,才得以排向四通閥,由于回油箱的容積突然成倍增加,空氣流速明顯降低,加之擋油網(wǎng)等障礙,壓縮空氣中的油分子加劇碰撣,附著內(nèi)壁和網(wǎng)面,然后流入底部,經(jīng) 過(guò)再次凈化的壓縮空氣則流向四通閥。
回油箱的下方設(shè)有直通旋塞,可控制供給真空泵的潤(rùn)滑油葉,還沒(méi)有液位管,可觀察貯油量及油質(zhì)狀況。
8、方向旋轉(zhuǎn)臂
方向旋轉(zhuǎn)臂位于容器后頂部,它由吊桿座,連接管配重塊,支撐架等部分構(gòu)成,前接吸糞膠管,后通虹吸管吊桿座可以運(yùn)轉(zhuǎn),吊桿可轉(zhuǎn)動(dòng) 270 以上。由于設(shè)置了配重塊,承受了吸糞管時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度,支撐管的兩端的連接管彎角呈 90,其彎曲外徑上均設(shè)有清陶孔,平時(shí)密封著,當(dāng)吸糞膠管或吸管堵塞時(shí),可打開(kāi)清陶孔蓋,清除堵塞物。
9、鎖緊機(jī)構(gòu)
鎖緊機(jī)構(gòu)主要由固定裝置組成,其作用是保證清洗孔蓋的密封。固定裝置位于車(chē)架右中部下方,主要由操作桿、鎖緊銷(xiāo),定位板等組成,兩者之間用拉桿、螺紋叉形接頭等連接。當(dāng)操作桿后移時(shí),拉桿前移,轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)板臂逆時(shí)針擺動(dòng),使清洗孔蓋緊緊堵住清洗孔,達(dá)到密封目的。操作桿上設(shè)有鎖緊銷(xiāo)、彈簧、拉桿及捏柄。當(dāng)操縱桿后移,鎖緊鎖沿定位板外圈滑動(dòng)到定位槽中時(shí),被其后端的彈簧頂入位槽,由于鎖緊銷(xiāo)的五面受到約束,無(wú)法彈出,定位槽可以保證桿不致因行駛中的振動(dòng)顛簸而后稱(chēng),實(shí)現(xiàn)緊功能。
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