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美國哈斯VF-2-V鐵料鏈板式排屑器 答探測宇宙射線。高能粒子發(fā)現(xiàn)歷,宇宙射線起了很大作用。王淦昌先生在年代跟我說過,靠要發(fā)現(xiàn)TeV級的粒子,幾乎不可能。但是TeV級的宇宙射線,雖然不知道原因,總是會(huì)來的。我們要發(fā)展宇宙射線,花錢不多,耐心積攢數(shù)據(jù),到一定程度就有重要發(fā)現(xiàn)。我同意王先生的觀點(diǎn)。可惜我們對宇宙射線不夠,因?yàn)槿迥昴茏龀鰜沓晒钪嫔渚€或許要積累十年甚至更長時(shí)間。問探測宇宙射線更有前途,這有什么證據(jù)嗎。答比如中科院年年底上天的“悟空”,不久前發(fā)現(xiàn)一個(gè)TeV左右的突起信,可能是新粒子的跡象?! ‖F(xiàn)在車市下行,電動(dòng)車補(bǔ)貼退坡,還沒趕上趟的電動(dòng)車企將會(huì)被市場的巨浪拍死在沙灘上。國內(nèi)新能源車超過萬輛規(guī)模的僅有有華泰奇瑞上汽榮威北汽新能源和比亞迪五家,江淮吉利江鈴則在萬輛規(guī)模附近徘徊。也即,如果單獨(dú)出列,大約只有前五能盈利。沒有產(chǎn)能就沒有戰(zhàn)斗力,而特斯拉已經(jīng)把差距大大拉開。以比亞迪為例,年比亞迪新能源與特斯拉的產(chǎn)能差距并不大,如果以純電動(dòng)車計(jì)算,比亞迪只有特斯拉一半的產(chǎn)能,與特斯拉還能一戰(zhàn)。到年,比亞迪的新能源汽車計(jì)劃是萬輛的產(chǎn)能,比去年的特斯拉產(chǎn)能要高。
回顧當(dāng)時(shí)臺積電的發(fā)展歷程,現(xiàn)在看其能夠發(fā)展起來除了張忠謀的個(gè)人和能力外,還得益于外部的兩個(gè)條件一是臺積電創(chuàng)立之前,已經(jīng)有了代工的萌芽。當(dāng)時(shí)很多IDM的人出立門戶進(jìn)行設(shè)計(jì),缺錢去打造Fab,而交給IDM去做又擔(dān)心設(shè)計(jì)方案泄露,所以產(chǎn)生了對代工生產(chǎn)的需求。二是當(dāng)時(shí)純晶圓代工的條件尚未成熟,其發(fā)展的可能性并不明顯,大的螺旋式排屑機(jī)廠商沒留意到,留下了機(jī)會(huì)。和所有的式創(chuàng)新一樣,臺積電機(jī)會(huì)瘋狂生長,年?duì)I收已經(jīng)超過億美元,年張忠謀又將臺積電在美國紐交所上了市,并于當(dāng)年實(shí)現(xiàn)億美元營收,億美元的巨額盈利。
螺旋排屑器是通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)帶有螺旋葉片的螺旋軸,推動(dòng)切屑向前移動(dòng)到出料口,落入指定工位。山東中德使用于金屬和非金屬的碎屑粉末屑的輸送;排屑空間較狹小的各類機(jī)床,根據(jù)使用情況結(jié)構(gòu)可分為四種。A型有芯推進(jìn),有或無輸送槽。B型無芯推進(jìn),有或無輸送槽C型無芯推進(jìn),輸送槽提升式D無芯推進(jìn),輸送槽提升式,配冷卻液箱。中文名螺旋排屑器類型螺旋屬性排屑器繁體螺旋排屑器螺旋排屑器的含義及結(jié)構(gòu)類型:螺旋排屑器是通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)帶有螺旋葉片的螺旋軸,推動(dòng)切屑向前移動(dòng)到出料口,落入指定工位。
使用于金屬和非金屬的碎屑粉末屑的輸送;排屑空間較狹小的各類機(jī)床,根據(jù)使用情況結(jié)構(gòu)可分為四種。A型有芯推進(jìn),有或無輸送槽。B型無芯推進(jìn),有或無輸送槽C型無芯推進(jìn),輸送槽提升式D無芯推進(jìn),輸送槽提升式,配冷卻液箱。螺旋排屑機(jī)主要特點(diǎn)可制做成水平或帶提升高度。可單機(jī)或多臺組合使用。結(jié)構(gòu)簡單,安裝靈活。一般水平排屑可采用無軸螺旋體,帶提升排屑宜采用帶軸螺旋片,并增大排屑口口徑以增加推屑強(qiáng)度,利于切屑排出。
生產(chǎn)力跟不上也是個(gè)問題。英國的投資迫使德羅寧把工廠設(shè)在了北愛爾蘭,但那里沒有一個(gè)完整的汽車業(yè)。工人技術(shù)能力有限,生產(chǎn)大幅落后于計(jì)劃,根本沒有時(shí)間去訓(xùn)練工人。JohnDeLorean也不喜歡這里,與動(dòng)不動(dòng)睡車間的馬斯克不一樣,他幾乎從來不在工廠所在地Belfast過夜,因?yàn)楫?dāng)時(shí)北愛爾蘭的率很高,衣著光鮮的海外商人尤其危險(xiǎn)。盡管問題多多,DMC-還是了不錯(cuò)的反響。汽車CarandDriver當(dāng)時(shí)評論稱,德羅寧通過了挑剔的粉絲的考驗(yàn),“駕車很有趣”。設(shè)置的有雙擊圖層