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　　:機(jī)床行業(yè)在的發(fā)展?fàn)顩r機(jī)床行業(yè)在的發(fā)展?fàn)顩r上半年機(jī)床行業(yè)將繼續(xù)堅持較快的添加態(tài)勢，為全年的安穩(wěn)添加奠定了基礎(chǔ)。下半年增速減緩，尤其是年底，初度出現(xiàn)單月增幅為個位數(shù)的情況。金屬切削機(jī)床月產(chǎn)量從月份初步連續(xù)負(fù)添加，全年產(chǎn)品出售率低于上年水平。可以看出，危機(jī)對機(jī)床行業(yè)的影響越來越明顯。年機(jī)床東西行業(yè)堅持添加數(shù)據(jù)的反面并不豁達(dá)，主要是上半年添加較快奠定了基礎(chǔ)，下半年增速逐漸趨緩，第四季度下滑加劇，特別是出口，zui后兩個月幾乎是零添加，形勢改動之快令人擔(dān)憂。

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　　近日，國家重點研發(fā)計劃“先進(jìn)軌道交通”重點專項總體專家組組長北京交通大學(xué)賈利民在接受澎湃專訪時，給出了點說明一是系統(tǒng)本身的性，由于列車和軌道間采用“車抱軌”的結(jié)構(gòu)形式，不存在脫軌的可能性?！蹦敲?，時速公里磁浮在性方面有何保證。的時速公里高速磁浮試驗樣車，繼承了德國TR常導(dǎo)磁浮的抱軌運行的模式，“車輛底部有一個結(jié)構(gòu)，軌道是被兩個臂彎給抱著，所以它的性非常好，永遠(yuǎn)不可能出現(xiàn)脫軌情況?！辟Z利民說。二是列車與列車之間，用邏輯和功能類似于現(xiàn)在的高速輪軌系統(tǒng)列控技術(shù)，確保列車間的空間間隔保持，杜絕了尾追的可能性。

 

 

 

 

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