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　　必須改造，僵化的，喝的血，養(yǎng)肥少數(shù)人。我們身在企業(yè)，要把活干好，但也不能只拉車不看路，還是要行業(yè)動(dòng)態(tài)，研究行業(yè)形勢(shì)。這樣你才有更好的出路。前幾天一位北方的社友和我說(shuō)，他可能要去南方了，已經(jīng)找好地方。，你要了解行情，才能選擇好地方。大家來(lái)匯總一邊的動(dòng)態(tài)和所見(jiàn)所聞吧，有見(jiàn)聞，有研究，才好做決策。想換工作的可以在帖子結(jié)尾注明一下。格式所在地點(diǎn)，所屬行業(yè)民企企業(yè)人數(shù)產(chǎn)值利潤(rùn)率知道就寫你的企業(yè)目前情況和發(fā)展趨勢(shì)你的客戶和供應(yīng)商行業(yè)情況你的崗位和薪水愿意寫就寫你想求職嗎。

　　按照使用場(chǎng)景和技術(shù)特點(diǎn)來(lái)看，又可分為桌面級(jí)和工業(yè)級(jí)兩類。上臺(tái)商業(yè)打印機(jī)出現(xiàn)在年，是由美國(guó)科學(xué)家CharlesHull的。在多年的發(fā)展歷程中，目前D打印技術(shù)較初已經(jīng)取到了較大的進(jìn)展，在生物汽車C工程與使用AEC珠寶與工業(yè)設(shè)計(jì)，甚至服裝生產(chǎn)等領(lǐng)域產(chǎn)生應(yīng)用。從技術(shù)層面來(lái)看，目前D打印采用的主流技術(shù)有幾下幾種，分別為FDMFusedDeitionModeling工藝熔融沉積制造SLSSelectiveLaserSintering粉末材料選擇性激光燒結(jié)DLPDigitalLightProcessing數(shù)字光處理SLAStereoLithographyApparatus光敏選擇性固化等。

　　下面我們將分類予以介紹。加工中心及數(shù)控等離子可使用至少四顆以上。XY軸進(jìn)給及快速進(jìn)給，可增加進(jìn)給平順減低噪音降低伺服馬達(dá)之成本。由于扭矩高使控制更容易，雖負(fù)載不同，卻不影響其進(jìn)給平順。Z軸因地心引力上下行之負(fù)載完全不同，加裝高精密低背隙行星式齒輪減速機(jī)可減輕伺服馬達(dá)之負(fù)荷，增加機(jī)械之壽命。換刀機(jī)構(gòu)要求快速定位震動(dòng)低，高精密低背隙行星式齒輪減速機(jī)仍是選擇。數(shù)控車床及車削中心可使用至少三顆以上。XZ軸之進(jìn)給及快速進(jìn)給，快速平順。

　　這里再開(kāi)一個(gè)主題，只為炫一下自己參與設(shè)計(jì)或制造的設(shè)備或生產(chǎn)線。盡量詳細(xì)介紹，不要，有圖或視頻。能多寫幾句參與體會(huì)就更棒。別留聯(lián)系方式。有什么話可以短消息，直接在帖子左側(cè)頭像點(diǎn)開(kāi)其個(gè)人空間就可以發(fā)短消息。經(jīng)濟(jì)要大變革了，用先進(jìn)設(shè)備代替人做更好的產(chǎn)品，否則只有死路一條。誰(shuí)是可愛(ài)的人。無(wú)疑是機(jī)械工程師，而且是NB的人。pcb{margin-right:}，已經(jīng)是人所共知了，你作為工程師不會(huì)還不知道吧。秒搞定，趕緊試試。

　　小瑩個(gè)人主頁(yè)給TA發(fā)消息加TA為好友發(fā)表于::樓主高速數(shù)控雕銑機(jī)如何選擇這個(gè)問(wèn)題對(duì)于剛踏入機(jī)械加工行業(yè)的人來(lái)說(shuō)那是個(gè)難題。因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)是的種類是在太多，需要加工的材料也有很多類型,每種材料以及每種產(chǎn)品都需要選擇不同的。選擇的范圍很廣,過(guò)高的信息量對(duì)于高速數(shù)控雕銑機(jī)加工的新手來(lái)說(shuō)確實(shí)有點(diǎn)不知所措。但是不用著急，今天針對(duì)這個(gè)問(wèn)題上善精機(jī)科技的工作人員帶大家來(lái)了解高速數(shù)控雕銑機(jī)如何選擇。高速雕銑機(jī)主要分為兩大類成型刀和刀棒。

　　一季度虧了億元，但馬上又宣布億元來(lái)救場(chǎng)，蔚來(lái)汽車又在風(fēng)口浪尖之上。月日下午，蔚來(lái)公布年季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，季度ES交付數(shù)量為,輛，銷量環(huán)比減半；總收入為億元，環(huán)比%；凈虧損億元，環(huán)比了%，但同比增長(zhǎng)了%。同一天，蔚來(lái)宣布億元。在一大批新造車企業(yè)當(dāng)中，蔚來(lái)無(wú)疑走得遠(yuǎn)，截至目前，蔚來(lái)已超過(guò)億美元，超過(guò)萬(wàn)輛汽車的交付也位居新造車企業(yè)的榜首。但蔚來(lái)同樣飽受爭(zhēng)議，年虧損接近億元，蔚來(lái)的“燒錢”程度被拿來(lái)與特斯拉對(duì)比。

 

 

 

 

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