德馬吉5軸機床油霧回收器　　隨著領導企業(yè)如CATL等掌握了動力電池的配方設計、結構設計和制造工藝技術，生產(chǎn)線也逐步從半自動向全自動大規(guī)模制造過渡。下一步，提高動力電池的智能制造水平、完善驗證測試方法和標準體系，是我國動力電池行業(yè)智能制造發(fā)展的關鍵任務，也為無錫先導智能等國內(nèi)設備企業(yè)帶來了更多的機遇?！　】萍疾看斫榻B了04專項要求“十三五”增加國撥資金的進展情況，國家發(fā)改委、財政部和科技部等三部委已同意增加并已上報國務院待批準。三部委總體要求04專項增加資金要聚焦標志性成果產(chǎn)業(yè)化，聚焦航空航天和汽車制造領域的高檔數(shù)控機床應用。要求做好2017年度立項和2018-2019年度項目準備工作。　　而中國更是3C制造大國，占據(jù)了全球70%的產(chǎn)能，其中手機制造產(chǎn)能最高(32%)。這意味著3C 產(chǎn)品的加工和組裝工廠絕大部分都在中國?！?016年12月20日，工信部04專項辦在北京召開了國家04科技專項總體組專家擴大會議，科技部及工信部主管專項工作的官員和代表、04科技專項總體組專家、中國和平利用軍工技術協(xié)會和中國機床工具工業(yè)協(xié)會相關人員參加了會議?！　≠I家 采用丞華展覽“一對一供需對接”和“C2M需求定制”的創(chuàng)新型買家組織技術，成立專屬團隊，并由呼叫中心配合，通過上門拜訪、電話邀請、EDM群發(fā)、短信群發(fā)、易企秀、微信朋友圈等多種方式進行邀請調(diào)研，并采取交通補貼、餐飲補貼、住宿補貼、專車接送站、發(fā)放禮品等多種形式去邀請專業(yè)觀眾到會參觀、采購。

　　工業(yè)發(fā)達國家經(jīng)歷了機械化、電氣化、數(shù)字化三個歷史發(fā)展階段，具備了向智能制造階段轉型的條件。未來必然是以高度集成化和智能化的智能制造系統(tǒng)，取代制造過程中人的腦力勞動?！　《加心男┡涮谆顒?？　　第三，進口替代從愿景走向現(xiàn)實，已成為各類智能產(chǎn)線領域主要成長的推動力量。

　2016年12月20日，工信部04專項辦在北京召開了國家04科技專項總體組專家擴大會議，科技部及工信部主管專項工作的官員和代表、04科技專項總體組專家、中國和平利用軍工技術協(xié)會和中國機床工具工業(yè)協(xié)會相關人員參加了會議。中國制造業(yè)發(fā)展中飽含機遇德馬吉5軸機床油霧回收器　　全球迎來智能制造時代被封鎖，數(shù)控領域的“憋屈”往事　　各地政府紛紛出臺包括人才引進和項目引導等各項政策，支持智能制造的相關項目。之前在傳統(tǒng)制造業(yè)不常見的軟件、物聯(lián)網(wǎng)和系統(tǒng)互聯(lián)等人才，一方面受“工業(yè)4.0”的宣傳感召，另一方面切實也感受到了“中國制造2025”的政策支持，積極投身智能制造領域。此外，智能化改造已經(jīng)成為部分地方政府大力推進的工程——“機器人產(chǎn)業(yè)園”成為珠三角和長三角最炙手可熱的建設項目，產(chǎn)業(yè)園將加快產(chǎn)業(yè)鏈的集中并形成集聚效應，便于完善配套產(chǎn)業(yè)以及引進創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新人才?！　?、3D打印。隨著技術的逐步成熟，3D打印將拓展到醫(yī)學、能源、航空航天等領域應用。未來三到五年，3D打印將進入產(chǎn)業(yè)化的爆發(fā)期。2014年全球3D打印市場規(guī)模約40億美元，預計2018年將增長至125億美元。中國 3D 打印市場規(guī)模增速高于全球平均水平，2014年中國市場規(guī)模約 47 億人民幣，預計在 2018年達到 200 億。
　　巨頭機床外企進駐中國市場，艾維斯并不是唯一一家。不久前，德國埃馬克集團也宣布成立重慶機械有限公司，這是埃馬克集團在中國的第二家市場和技術服務公司。埃馬克(中國)機械有限公司首席執(zhí)行官龍德介紹，埃馬克位于江蘇金壇的生產(chǎn)基地成立僅兩年，年產(chǎn)量已超過1000臺數(shù)控機床。隨著生產(chǎn)公司與技術服務公司聯(lián)動的深入，埃馬克提供定制化解決方案的能力正在增強。　　都有哪些配套活動？ 王永認為，從2009年啟動04專項，瞄準的是航空航天、發(fā)電、汽車、造船四個重點領域，現(xiàn)在看，幾個領域都取得了相關成績。以汽車制造領域來說，大型快速高效數(shù)控全自動沖壓生產(chǎn)線在與世界一流企業(yè)的國際競標中，贏得美國汽車本土工廠生產(chǎn)線的批量訂單。目前，汽車覆蓋件沖壓線國內(nèi)市場占有率超過70％，全球市場占有率已超過30％，有力地推動了國產(chǎn)汽車裝備自主化。　　“只要能用機器，就不用人”已經(jīng)成為長三角和珠三角制造業(yè)企業(yè)的共識。比如最近發(fā)展火爆的鋰電池行業(yè)，國內(nèi)大多數(shù)鋰電池企業(yè)之前的產(chǎn)線自動化水平不高，很多生產(chǎn)環(huán)節(jié)如物料搬運、電芯卷繞、注液和測試等，都還是半自動甚至是手工作業(yè)狀態(tài)，不符合大批量及高效率生產(chǎn)要求，也不滿足動力鋰電極其嚴格的安全標準。　　幾大相關產(chǎn)業(yè)引關注

 

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