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公司基本資料信息
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北京一機(jī)龍門銑床X2012D機(jī)床護(hù)板 王永認(rèn)為,從2009年啟動04專項,瞄準(zhǔn)的是航空航天、發(fā)電、汽車、造船四個重點領(lǐng)域,現(xiàn)在看,幾個領(lǐng)域都取得了相關(guān)成績。以汽車制造領(lǐng)域來說,大型快速高效數(shù)控全自動沖壓生產(chǎn)線在與世界一流企業(yè)的國際競標(biāo)中,贏得美國汽車本土工廠生產(chǎn)線的批量訂單。目前,汽車覆蓋件沖壓線國內(nèi)市場占有率超過70%,全球市場占有率已超過30%,有力地推動了國產(chǎn)汽車裝備自主化。 “只要能用機(jī)器,就不用人”已經(jīng)成為長三角和珠三角制造業(yè)企業(yè)的共識。比如最近發(fā)展火爆的鋰電池行業(yè),國內(nèi)大多數(shù)鋰電池企業(yè)之前的產(chǎn)線自動化水平不高,很多生產(chǎn)環(huán)節(jié)如物料搬運、電芯卷繞、注液和測試等,都還是半自動甚至是手工作業(yè)狀態(tài),不符合大批量及高效率生產(chǎn)要求,也不滿足動力鋰電極其嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。 1、機(jī)器人。一方面,中國是全球最大的工業(yè)機(jī)器人消費市場,但發(fā)那科、庫卡、ABB和安川電機(jī)控制了國內(nèi)減速器、控制器、伺服電機(jī)等核心零部件90%以上市場,意味著進(jìn)口替代空間廣闊。另一方面,2015年,美國制造業(yè)成本比中國長三角地區(qū)高約5%,到2018年將比中國低2-3%。在人力成本上升和全球制造業(yè)升級的推動下,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將上升至國家戰(zhàn)略,未來10年機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將迎來萬億規(guī)模?! ∮捎诹慵某叽巛^大,因此,大型零件的裝配缺陷看似微不足道,但卻可能導(dǎo)致嚴(yán)重的問題。例如,飛機(jī)零件的長度可為120英尺,而其尺寸會導(dǎo)致緊密度公差出現(xiàn)問題,研究人員稱。在五軸機(jī)床研究中,研究人員嘗試將超過120英尺零件的誤差控制在每英寸千分之五?! ∪藗兌贾溃遢S機(jī)床存在41種基本幾何誤差,研究人員表示,考慮到固有的幾何誤差,機(jī)械移動的實際方式(在制造大型零件時)可能不同于預(yù)期的方式。由于存在這些誤差,制造商必須在校準(zhǔn)CNC機(jī)器時進(jìn)行調(diào)整。
丞華滄州機(jī)床展已經(jīng)揚帆起航,組委會將以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度、創(chuàng)新的精神,全方位服務(wù)好展商和買家。在此,也誠邀國內(nèi)外機(jī)械裝備制造業(yè)企業(yè)、相關(guān)協(xié)會參展參觀,協(xié)同發(fā)展!2017年5月7-9日誠邀制造行業(yè)的同仁們,讓我們共同見證! 德國政府一貫重視機(jī)床工業(yè)的重要戰(zhàn)略地位,在多方面大力扶植。于1956年研制出第一臺數(shù)控機(jī)床后,德國特別注重科學(xué)試驗,理論與實際相結(jié)合,基礎(chǔ)科研與應(yīng)用技術(shù)科研并重。企業(yè)與大學(xué)科研部門緊密合作,對數(shù)控機(jī)床的共性和特性問題進(jìn)行深入的研究,在質(zhì)量上精益求精。德國的數(shù)控機(jī)床質(zhì)量及性能良好、先進(jìn)實用、貨真價實,出口遍及世界。尤其是大型、重型、精密數(shù)控機(jī)床。德國特別重視數(shù)控機(jī)床主機(jī)及配套件之先進(jìn)實用,其機(jī)、電、液、氣、光、刀具、測量、數(shù)控系統(tǒng)、各種功能部件,在質(zhì)量、性能上居世界前列。 數(shù)據(jù) 丞華數(shù)控機(jī)床展已成功舉辦17屆,無論是展商資源還是買家數(shù)據(jù)都足夠龐大。另,自2014年5月開始,丞華數(shù)控機(jī)床展就專設(shè)滄州展項目考察調(diào)研團(tuán)隊,不斷考察當(dāng)?shù)厥袌鲂枨螅檎揖┙蚣絽^(qū)域重點產(chǎn)業(yè)集群和用戶信息,整合資源,形成龐大的買家數(shù)據(jù)庫。