日本大隈V60R機床護板　　在不少國內(nèi)企業(yè)信心增強的同時，一些外資企業(yè)也表達了對中國經(jīng)濟的看好，并加大對中國市場的投資?！　≈悄苤圃斓穆涞毓?jié)奏為“從硬件到軟件，從物理到網(wǎng)絡”　　買家 采用丞華展覽“一對一供需對接”和“C2M需求定制”的創(chuàng)新型買家組織技術，成立專屬團隊，并由呼叫中心配合，通過上門拜訪、電話邀請、EDM群發(fā)、短信群發(fā)、易企秀、微信朋友圈等多種方式進行邀請調(diào)研，并采取交通補貼、餐飲補貼、住宿補貼、專車接送站、發(fā)放禮品等多種形式去邀請專業(yè)觀眾到會參觀、采購?！　?014年，我國制造業(yè)增加值超全球總量的20%，連續(xù)多年位居世界第一。我國已躋身世界制造大國行列，國家對于高端制造業(yè)國產(chǎn)化支持力度逐年加大。同時大量接受過高等教育的工程師人力資源迅速轉(zhuǎn)換為知識紅利，支持中國智能制造業(yè)迅速發(fā)展，逐漸在各細分方向如電動汽車、鋰電、新材料、關鍵產(chǎn)線設備和物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)，形成廣泛性的“智造強國”的升級機會。目前正處于產(chǎn)業(yè)化和市場推廣應用階段

從十三五規(guī)劃看中國智能制造戰(zhàn)略近年來，類似阿爾法狗打敗李世石這類事見屢有發(fā)生。而這些標志性事件也預示著全球已經(jīng)快速進入智能制造時代。在這樣的產(chǎn)業(yè)發(fā)展境遇下，中國智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展又將迎來哪些新機遇？ 　　巨頭機床外企進駐中國市場，艾維斯并不是唯一一家。不久前，德國埃馬克集團也宣布成立重慶機械有限公司，這是埃馬克集團在中國的第二家市場和技術服務公司。埃馬克(中國)機械有限公司首席執(zhí)行官龍德介紹，埃馬克位于江蘇金壇的生產(chǎn)基地成立僅兩年，年產(chǎn)量已超過1000臺數(shù)控機床。隨著生產(chǎn)公司與技術服務公司聯(lián)動的深入，埃馬克提供定制化解決方案的能力正在增強。

　　數(shù)據(jù) 丞華數(shù)控機床展已成功舉辦17屆，無論是展商資源還是買家數(shù)據(jù)都足夠龐大。另，自2014年5月開始，丞華數(shù)控機床展就專設滄州展項目考察調(diào)研團隊，不斷考察當?shù)厥袌鲂枨?，查找京津冀區(qū)域重點產(chǎn)業(yè)集群和用戶信息，整合資源，形成龐大的買家數(shù)據(jù)庫。 “近些年，隨著數(shù)控機床和基礎制造裝備行業(yè)技術的不斷提升，我國的高端數(shù)控技術突飛猛進，不僅是五軸聯(lián)動，許多其他關鍵技術都已經(jīng)實現(xiàn)突破?！眹抑卮髮ｍ棥案邫n數(shù)控機床與基礎制造裝備”專項專家組成員王永說。日本大隈V60R機床護板 另一方面，數(shù)控系統(tǒng)和功能部件發(fā)展嚴重滯后也困擾著整個行業(yè)。王永強調(diào)，這些年重大專項的實施推動了行業(yè)技術進步，但必須看到，相比主機技術的快速發(fā)展，高檔數(shù)控系統(tǒng)和配套件的研發(fā)和生產(chǎn)還處于一個相對落后的境況?！　　兑?guī)劃》提出十大重點任務：一是加快智能制造裝備發(fā)展；二是加強關鍵共性技術創(chuàng)新；三是建設智能制造標準體系；四是構筑工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎；五是加大智能制造試點示范推廣力度；六是推動重點領域智能轉(zhuǎn)型；七是促進中小企業(yè)智能化改造；八是培育智能制造生態(tài)體系；九是推進區(qū)域智能制造協(xié)同發(fā)展；十是打造智能制造人才隊伍?！　∪藗兌贾?，五軸機床存在41種基本幾何誤差，研究人員表示，考慮到固有的幾何誤差，機械移動的實際方式(在制造大型零件時)可能不同于預期的方式。由于存在這些誤差，制造商必須在校準CNC機器時進行調(diào)整。 丞華滄州機床展已經(jīng)揚帆起航，組委會將以認真負責的態(tài)度、創(chuàng)新的精神，全方位服務好展商和買家。在此，也誠邀國內(nèi)外機械裝備制造業(yè)企業(yè)、相關協(xié)會參展參觀，協(xié)同發(fā)展！2017年5月7-9日誠邀制造行業(yè)的同仁們，讓我們共同見證！
　　“憑什么”能成功舉辦？　　中國智能制造產(chǎn)業(yè)迎機遇 值得一提的是，盡管成績令人矚目，但國產(chǎn)數(shù)控產(chǎn)品尚有不少“短板”需要克服?！　☆A計到2020年，智能制造裝備產(chǎn)業(yè)的銷售收入將超過3萬億元，未來五年的CAGR(億歐注：復合年均增長率)超25%。 據(jù)密蘇里科技大學2017年1月18日報道，在加工飛機和重型設備所需的大型組件時，引進缺陷修復工藝對于制造商而言十分耗時，如果制造商必須在組件焊接裝配后拆下有缺陷的零件，對其而言成本也很高。如今，密蘇里科技大學的研究人員們研發(fā)了一種新的方法，能夠協(xié)助制造商在制作零件前消除所存在的缺陷。

 

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