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東莞到鷹潭物流有限公司歡迎您√

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單價: 面議
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供貨總量:
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 廣東 東莞市
有效期至: 長期有效
最后更新: 2017-11-29 16:59
瀏覽次數(shù): 724
詢價
公司基本資料信息
 
 
產(chǎn)品詳細(xì)說明
  東莞到鷹潭專線物流→東莞各地運輸整車→零擔(dān)天天發(fā)車物流公司物流專線。根據(jù)客戶的要求具體車輛有4.2米、5.2米、6.8米、7.6米、8.7米,9類,9.6米,12.5米,13米、17.5米,平板半掛、集裝箱、半封閉車,隨時安排提貨,準(zhǔn)時發(fā)車物流公司物流專線。
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快遞產(chǎn)業(yè) 現(xiàn)狀 發(fā)展 
擁有如此龐大的快遞網(wǎng)絡(luò),民營企業(yè)功不可沒。據(jù)統(tǒng)計,2013年,國內(nèi)從事快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)就已經(jīng)突破1萬家,民企占據(jù)市場份額近八成。在快遞領(lǐng)域里,不但有“四通一達(dá)”(申通快遞、圓通速遞、中通速遞、百世匯通、韻達(dá)快遞)專業(yè)的物流公司,也有、自建的物流體系,還有如“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”這樣的第三方眾包平臺。民營快遞企業(yè)除了收費低外,在個性化、精細(xì)化、“最后一公里”等方面用戶體驗做得更好。例如,限時達(dá)服務(wù),擁有更多的自提門店,無人機配送貨。反觀國企背景的EMS,價格居高不下,服務(wù)質(zhì)量遠(yuǎn)不能令人滿意。春節(jié)期間,微博上一個名為“EMS坑爹快遞民間投訴中心”的網(wǎng)頁迅速躥紅。該網(wǎng)頁上匯聚了網(wǎng)友對EMS服務(wù)的各種不滿。例如,不少網(wǎng)友反映,從海外郵寄物品回國遭遇包裹“縮水”、最近在河北某地出現(xiàn)EMS包裹被抵叫賣的問題。 
服務(wù)流程:接單《》按時上門提貨《》包字類《》裝運《》路途安全跟蹤《》送貨簽收《》信息反饋。
鑫圣快運物流:上善若水 厚德載物 如月之恒 如日之升 
東莞到鎮(zhèn)江專線物流經(jīng)營理念:安全運輸?shù)谝?,?xì)致周到服務(wù)。 
鑫圣快運物流公司使命:員工滿意,客戶滿意,股東滿意: 
鑫圣快運物流公司愿景:物通全國 
鑫圣快運人的價值觀:創(chuàng)新、寬容、正直、誠信、責(zé)任、效率、質(zhì)量; 
鑫圣快運做人理念:先做人,在做事;會做人,會做事;做好人,做好事 
東莞到鎮(zhèn)江專線物流管理理念:管理標(biāo)準(zhǔn)化,溝通親情化,決策民主化; 
東莞到鎮(zhèn)江專線物流服務(wù)理念:物流服務(wù)從點點滴滴做起; 
取 貨:本公司接到客戶委托后一小時內(nèi)安排相關(guān)人員,取貨物流專線。 
發(fā) 貨:所有貨物均按照不同的運輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車物流專線。
派 送:貨到之后立即通報收貨人、按時送貨物流專線。 
包 裝:嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理物流專線。
東莞物流業(yè)務(wù)范圍:
1、承接物流及物流業(yè)務(wù); 
2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)
3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù) 
4、貨物運輸保險
5、商品打包,訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
6、為個人和公司提供長途物流業(yè)務(wù)
7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸
8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù)
9、普通、高級化妝品;鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)
10、提供專業(yè)小轎車托運業(yè)務(wù) 
貨物種類有:普通貨物機械、電子、儀表、食品、各種耗材、服裝、鋼鐵、書籍等。 
特種貨物打樁機、吊機、挖機、推土機、鋼材、鍋爐、電機、穩(wěn)壓器及各種超寬,超高,超長,超重物件。
服務(wù)保障:
可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真,電話準(zhǔn)時反饋給客戶承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度,解除后顧之憂。
每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話,在貨物的到站的當(dāng)天與對方客戶聯(lián)系,通過傳真,電話或郵件通知對方準(zhǔn)確的提貨時間。
經(jīng)濟(jì)快遞(Economy Express)由于采用了部分陸路運輸方式,雖然在時限上比全球快遞慢48~96小時,但大幅度降低了資費,并可辦理“一票多件”服務(wù),即對同一寄件人一次寄給同一收件人的兩件以上的快件可作為一票交寄和計費,同樣可以提供“門到門”服務(wù)。
在貨運信息化階段,貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合,能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨運知識管理則在此基礎(chǔ)上,通過知識交互平臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求的靈活反應(yīng),增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享,但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累,很少主動提供內(nèi)部知識,也無法得到其他環(huán)節(jié)的隱性知識,各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
優(yōu)化資源,提服務(wù)水平
傳統(tǒng)的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難以提羅貨運服務(wù)水平的問題。為保證及時、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者,需要對現(xiàn)有貨運企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

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