運到哪是由廣州集貨優(yōu)運信息技術有限公司獨立開發(fā)，并享有合法所有權的軟件平臺/網(wǎng)站/手機app客戶端，2015年3月18日發(fā)布Android第一個版本上線，運到哪致力于做讓貨車司機運到哪都有貨，讓貨主運到哪都省心的車貨匹配APP。
從商業(yè)本質上，滴滴和Uber是共享經(jīng)濟公共運力資源的成功典型案例，而在物流貨運行業(yè)也存在同樣貨運運力資源共享新模式的可能。但是貨運物流遠比滴滴顛覆的出租車行業(yè)錯綜復雜,物流是個非常古老的行業(yè)，要撬動并不容易。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)物流企業(yè)約有78萬家，這還不包括很多小型物流公司，現(xiàn)有個體運力約1600萬輛，司機3000萬。目前國內(nèi)社會物流總費用約占GDP16%左右。這么一個巨大的市場，整個產(chǎn)業(yè)的鏈條參與環(huán)節(jié)很多，從上游到下游主要由貨主，三方物流，專線公司，信息部，和個體司機構成，整個市場參與環(huán)節(jié)太多，市場極度分散沒有巨頭。
運到哪TMS系統(tǒng)，技術流替代人工流
物流貨運行業(yè)與滴滴顛覆的出租車行業(yè)很有很大差別，從場景與條件上來說，運貨比運人要復雜的多，一單貨的運輸可能涉及到下單人，提貨人，收貨人和司機等多個群體，而乘坐出行的環(huán)節(jié)只涉及司機和乘客，另外運貨涉及多種多樣的貨源，其重要與體積形狀與車型要匹配，否則就可能運貨成本很高，另外運貨是個長途的過程，存在過多的安全不確定性。
這個現(xiàn)狀就決定國內(nèi)的傳統(tǒng)三方物流，專線公司必須對每一單貨源跟單，是典型的勞動密集型服務業(yè)。這種現(xiàn)狀決定了在貨主與承運司機之間必須找到一種高效的平臺型的介入方式。
運到哪TMS系統(tǒng)根據(jù)貨運物流的現(xiàn)狀，設計一套獨特的貨運流程異常跟蹤預警系統(tǒng)，貨主通過任何發(fā)貨終端(手機APP，PC電腦)發(fā)貨，直接把貨源信息提送到司機手機終端。而一單貨源從發(fā)布開始，就開始定位跟蹤，并隨時預警異常，運到哪TMS對每單貨源定義7大異常預警節(jié)點，通過自我研發(fā)的核心算法預警異常掃描技術，對發(fā)貨和承運終端收集的信息掃描分析處理，能實時預警每單異常的貨源運單，形成與異常預警池，客服跟單人員只要對異常預警的貨源的每個節(jié)點對應處理，無異常預警運單無需處理。運到哪TMS跟單預警系統(tǒng)極大減輕了物流貨運行業(yè)跟單服務的效率。
強大的貨車、貨代資源
如今，運到哪已經(jīng)拿到了A輪融資。但是運到哪不忘初心，牢記當初改變物流貨運行業(yè)的目標。傳統(tǒng)物流貨運行業(yè)痛點頑固，不是一朝一夕可以解決，但是經(jīng)過孜孜不倦的努力，夢想終于照進了現(xiàn)實。據(jù)悉，“運到哪”發(fā)展至今，已服務8000多家企業(yè)。匯集了國內(nèi)眾多的優(yōu)質貨代資源，同時也整合了各種不同型號的貨車資源，收攬了強大的貨車團隊為后盾。作為一家國內(nèi)領先的移動互聯(lián)網(wǎng)O2O城際貨運平臺，“運到哪”專注于城市200公里整車貨運業(yè)務，旨在幫助貨運行業(yè)特別是公路運輸解決空載率高、運行效率低下、運營成本居高不下、信息化管理水平低等難題。另外，運到哪還提供免費的物流顧問服務、貨物智能追蹤系統(tǒng)、運輸風險提前預警，以及后期的保險、擔保服務。
至今，還沒出現(xiàn)可以將兩者對接的出色平臺，于是，運到哪做了這件事。在兩者之間建立橋梁，對接信息，努力降低公路的空駛率，減少資源的浪費。當然同類型的平臺也不少，這提醒運到哪不斷變革創(chuàng)新，不斷深入發(fā)現(xiàn)并解決痛點，這里有來自酷6網(wǎng)、百度愛奇藝播放器、樂視網(wǎng)等的技術團隊。相信日后的貨運行業(yè)一定會有所改變。大連網(wǎng)龍網(wǎng)絡科技有限公司技術支持
