去年以來，家住奇臺縣大泉塔塔爾族鄉(xiāng)黑溝村的卡米拉·艾合買提一家的日子變得好了起來，去年底，她家光賣牛羊就收入8萬多元，加上種地的收入，一家4口人人均收入達(dá)3萬多元。卡米拉說，這是因?yàn)槲覀冇辛艘粭l通到家門口的致富路。

　　2013年10月，全鄉(xiāng)最偏遠(yuǎn)的黑溝村鋪上了連通鄉(xiāng)上的柏油路，村民們出行方便了，牛羊銷售便捷了。今年，黑溝村村民人均收入突破萬元，同比增加了3000多元。

　　黑溝村是昌吉回族自治州交通基礎(chǔ)設(shè)施率先發(fā)展給百姓帶來實(shí)惠的一個(gè)縮影。2010年，該州被自治區(qū)確定為交通基礎(chǔ)設(shè)施率先跨越式發(fā)展示范地州以來，按照“三年攻堅(jiān)、五年跨越”的總體部署，不斷推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施跨越發(fā)展。目前已率先在全疆實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速公路，全州鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路率達(dá)100%，行政村通公路、通油路率也分別達(dá)到100%和96.9%。交通基礎(chǔ)設(shè)施的跨越式發(fā)展不僅為百姓鋪就了一條致富路，也為該州的經(jīng)濟(jì)裝上了騰飛的引擎。在該州采訪，筆者深切地感受到了這一點(diǎn)。

　　增收致富康莊道

　　俗話說得好，要致富先修路。在昌吉州農(nóng)村采訪，農(nóng)牧民用活生生的事例詮釋了這句話的含義。

　　過去，木壘哈薩克自治縣被稱為昌吉州的死胡同，如今，隨著奇(臺)木(壘)高速公路和木(壘)鄯(善)二級公路的建成以及農(nóng)村公路路網(wǎng)的不斷完善，木壘人自豪地稱，我們是昌吉州東進(jìn)東出的橋頭堡，廣大農(nóng)牧民更是從便捷的交通中得到實(shí)惠。

　　說起這幾年交通發(fā)展給牧業(yè)帶來的好處，縣畜牧局副局長李樹新感慨地說，隨著省道、高速公路的開通以及行政村通油路目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，牧民得到了太多實(shí)惠。目前，全縣機(jī)械化轉(zhuǎn)場率達(dá)到了60%以上，過去，從縣城附近轉(zhuǎn)場到東山牧場要一個(gè)月時(shí)間，如今機(jī)械化轉(zhuǎn)場一天就夠了。以前路況不好時(shí)，拉運(yùn)飼草料很困難，尤其是冬季的抗災(zāi)保畜，往往因?yàn)轱暡萘喜荒芗皶r(shí)到位造成牲畜死亡。如今這種情況已成為歷史。

　　博斯塘鄉(xiāng)博斯塘村距木壘縣城近40公里，過去，村里通往外界只有一條坑洼不平的土路，由于路況不好走，班車跑一趟縣城至少要1個(gè)多小時(shí)。該村是維吾爾族群眾聚集區(qū)，農(nóng)民歷來有養(yǎng)殖牲畜的傳統(tǒng)，但由于該村嚴(yán)重缺水，飼草料大都要去奇臺縣購買，由于路不好走，增加了飼草料運(yùn)輸成本，村民們叫苦不迭。

　　村民吾甫爾·阿不都熱蘇爾說，我們村是個(gè)缺水村，6000畝耕地一半以上都撂荒了，再加上地處偏遠(yuǎn)、交通不便，前些年，村民人均收入只有幾千元，是全縣人均收入最低的村子。

　　2010年以后，隨著通往縣城的柏油路的修通，村民們看到了希望。路修好了，首先帶來的變化是牲畜銷售的路子打開了，飼草料拉運(yùn)便捷了。吾甫爾說，路沒有修好前，村民們的養(yǎng)殖規(guī)模都不大，因?yàn)闆]有人上門收購，外運(yùn)路又不好走。自從路修好后，肉販子上門來收購，一下子調(diào)動(dòng)了村民養(yǎng)殖的積極性。今年全村牲畜飼養(yǎng)量達(dá)近萬頭(只)，是過去的近一倍。他自己養(yǎng)的羊也由過去的10多只增加到40多只，還養(yǎng)了6頭牛。

　　村黨支部書記兼村委會主任熱合木·阿西木告訴筆者，路修好后不僅增加了村民收入，也改變了村民們的觀念。去年，由于想買車的村民增加，縣駕校專門在村上辦了一期駕駛培訓(xùn)班，60多名村民報(bào)名參加。如今，村里有30位村民買了汽車。今年全村人均收入可達(dá)11000元，同比增加了2000多元。交通設(shè)施的改善不僅讓農(nóng)民在家門口找到了致富道路，也給農(nóng)民外出打工提供了便捷的通道。

　　隆冬時(shí)節(jié)，室外已是冰天雪地，但位于準(zhǔn)東五彩灣地區(qū)吉彩路兩邊的商鋪里卻人頭攢動(dòng)，異常熱鬧。在一家名叫隆鑫超市里，筆者見到了正在接待顧客的店主李源龍。他告訴筆者，他是來自吉木薩爾縣慶陽湖鄉(xiāng)東慶村的村民，兩年前在這里開了個(gè)小商店，那時(shí)生意不算好。今年吉木薩爾縣至五彩灣的吉彩路開通后，生意一下火了起來，他又投資50萬元開了這家160平方米的超市，每天的營業(yè)額都在6000、7000元，比在農(nóng)村種地強(qiáng)多了。李源龍說，他們鄉(xiāng)上有很多農(nóng)民來此做生意。

　　筆者在五彩灣供銷社了解到，隨著吉彩路、奇井路等二級公路的相繼開通，來往車輛不斷增加，他們已在五彩灣地區(qū)開設(shè)了4個(gè)大型生活服務(wù)區(qū)，有來自吉木薩爾、奇臺等縣市的近千農(nóng)民在這里擺攤設(shè)點(diǎn)做生意。

　　雀爾溝鎮(zhèn)是呼圖壁縣的牧業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，過去由于路況不好，距縣城不足80公里的路程汽車要行駛兩個(gè)多小時(shí)。從2010年開始，昌吉州分兩次對該路段進(jìn)行改建。如今，寬闊的柏油路一直通到了該鎮(zhèn)各個(gè)行政村，不光牧民出行方便了，交通設(shè)施的改善也給牧民開辟了一條致富通道。

　　在該鎮(zhèn)采訪，提起交通設(shè)施的改善，牧民們沒有不伸大拇指的。西溝村牧民木拉提·靠克從事牲畜屠宰，過去由于地處偏僻，加之交通不便，一天三五只羊都賣不掉。路修通后他的生意一下好了起來。木拉提說，如今他一天可以賣10只羊，遇到節(jié)假日可以達(dá)到30多只。雀兒溝村牧民李光軍養(yǎng)雞多年，但規(guī)模始終做不起來。2012年柏油路通道了村里，他成立了碧玉草雞養(yǎng)殖合作社，一年的飼養(yǎng)量猛增到5萬只。今年春天，他買了一輛客貨兩用汽車，專門給烏魯木齊的大酒店送雞，年底就把車錢賺了回來。

　　交通設(shè)施的不斷完善，不僅為農(nóng)牧民增收致富提供了保障，也為百姓的出行提供了便捷通道。筆者在昌吉州交通運(yùn)輸局了解到，目前，該州有農(nóng)村客運(yùn)班線375條，真正做到了“出門有路、抬腳上車”。今年，總投資4億元的昌吉、奇臺和阜康3個(gè)支點(diǎn)城市客運(yùn)樞紐站建設(shè)已經(jīng)啟動(dòng)，明后年將陸續(xù)投入使用。