雙方合作猜想
雙匯和阿里的多次親密接觸，讓人浮想聯(lián)翩。
目前，雙方均未披露今后如何產(chǎn)生更多的交集，如何形成一個(gè)利益共同體。但是，這并不妨礙業(yè)界根據(jù)雙方的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)，展開(kāi)一系列的遐想。
在談及電商行業(yè)的發(fā)展空間時(shí)，劉金濤曾對(duì)新金融記者聊起了自己的一次網(wǎng)購(gòu)經(jīng)歷。
“我買的是大閘蟹，寄過(guò)來(lái)的包裝很普通，打開(kāi)一看，里面竟然放了兩個(gè)礦泉水瓶子來(lái)保鮮。”在劉金濤看來(lái)，生鮮如此配送，實(shí)在是有點(diǎn)low。“假如有一天，雙匯也往這個(gè)方向發(fā)展，我們是不可能把這樣的包裝送到消費(fèi)者手中的。”
在物流配送方面，雙匯確實(shí)有自己的優(yōu)勢(shì)。這個(gè)優(yōu)勢(shì)，就連阿里也艷羨。
早在2003年，雙匯就開(kāi)始朝著物流方向發(fā)力，成立了雙匯物流投資有限公司。目前，雙匯的3000輛冷藏車能夠自己完成配送和運(yùn)輸過(guò)程。
很多人不知道的是，除了日常生產(chǎn)，雙匯還有國(guó)家儲(chǔ)備的任務(wù)。所以，在各個(gè)生產(chǎn)基地，雙匯均有自己的大型冷庫(kù)。按照冷凍、冷藏和保鮮等不同要求，這些冷庫(kù)也被設(shè)置成不同的溫度。
其實(shí)，在此方面，阿里本應(yīng)更加“自信”一些。
去年5月，阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合銀泰集團(tuán)富春控股、中國(guó)郵政集團(tuán)、順豐[微博]集團(tuán)、“三通一達(dá)”等數(shù)十家企業(yè)，共同組建“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”。同時(shí)，宣布“中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)”項(xiàng)目啟動(dòng)，其中，阿里方面占股43%。
這個(gè)浩浩蕩蕩的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，耗資3000億。
背靠淘寶、天貓等資源的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，無(wú)疑是含著金湯匙出生。數(shù)據(jù)顯示，淘寶等電商快件已占到“三通一達(dá)”業(yè)務(wù)量的80%以上。
可是，而后的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，失去了初心。
今年7月，商務(wù)部電子商務(wù)司副巡視員聶林海的公平批評(píng)，將菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)推到了風(fēng)口浪尖。
聶林海指出，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)正在偏離物流第四方智慧平臺(tái)的初衷，走上一條圈地“歪路”。在他看來(lái)，由于地方政府目前太重視電子商務(wù)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)禁不住誘惑，到處建物流基地和倉(cāng)儲(chǔ)，拿到了非常便宜的地。
被批借物流之名行圈地之實(shí)的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，而后在物流領(lǐng)域的作為，似乎始終是雷聲大雨點(diǎn)小。
顯然，如若雙匯和阿里雙方展開(kāi)合作，物流配送環(huán)節(jié)交給雙匯自己要更好一些。
目前的情況是，雙匯物流配送的終點(diǎn)是經(jīng)銷商，而電子商務(wù)的最后一站是消費(fèi)者的家門口。“我們物流做得不錯(cuò)，但和直接配送到消費(fèi)者手里的那種配送還有區(qū)別，這完全是兩個(gè)概念。”劉金濤說(shuō)。
目前，雙匯在全國(guó)各地有70萬(wàn)個(gè)經(jīng)銷商，為了解決這最后一公里的難題，劉金濤表示“考慮讓他們參與進(jìn)來(lái)”。
讓經(jīng)銷商進(jìn)入這個(gè)龐大的物流鏈條，不僅僅是出于讓其參與其中的考慮。
如若開(kāi)辟線上業(yè)務(wù)，短期內(nèi)線下業(yè)務(wù)必然會(huì)遭到線上的分食。如此一來(lái)，經(jīng)銷商的利益也會(huì)隨之減少。
“讓他們轉(zhuǎn)向物流，正是出于最大化地減少他們損失的考慮。”劉金濤對(duì)新金融記者表示。
長(zhǎng)久以來(lái)，線上和線下一直是左右互搏的關(guān)系。但是，從最近這一兩年的情況來(lái)看，線上的繁榮也會(huì)帶動(dòng)線下的發(fā)展。
“線上瘋狂搶食線下業(yè)務(wù)的野蠻時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，現(xiàn)在很多人正是從線上得到了良好的購(gòu)物體驗(yàn)，從而會(huì)在實(shí)體店購(gòu)買某種商品。線上線下已經(jīng)從最初的互搏，變成了現(xiàn)在的互相促進(jìn)，所以現(xiàn)在并不用過(guò)多擔(dān)心線上會(huì)搶線下。”從事電商領(lǐng)域的一位人士如是分析。
其實(shí)，除了成熟的物流體系，雙匯龐大的現(xiàn)金流，亦是一個(gè)會(huì)讓阿里心動(dòng)的閃光點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最缺的就是現(xiàn)金流。
一位食品行業(yè)人士對(duì)新金融記者表示，在做實(shí)業(yè)的企業(yè)中，雙匯的現(xiàn)金流算是比較好看的，“一手錢，一手貨，這是他們幾十年雷打不動(dòng)的規(guī)矩”。
