在“中國蔬菜之鄉(xiāng)”山東省壽光市，目前擁有壽光—北京、壽光—哈爾濱、壽光—湛江3條蔬菜運(yùn)輸“綠色通道”，這是三條通道是全國最早開通的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，山東省壽光市農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”從2005年4月份正式開通以來，每天至少為壽光境內(nèi)的農(nóng)民省下近萬元的車輛通行費(fèi)。到2010年底，國家又頒布了農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道” 新的優(yōu)惠政策，自開通和實(shí)行“新政策”以來，該市專門設(shè)立了農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”專用通道和標(biāo)志牌，對(duì)符合條件的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛全免通行費(fèi)，并優(yōu)先快速放行，從國家“新政策”實(shí)施到現(xiàn)在已累計(jì)放行符合政策要求的農(nóng)產(chǎn)品車輛6萬余輛，為車主業(yè)戶節(jié)省百余萬元費(fèi)用，山東壽光菜農(nóng)親切的把鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”稱作農(nóng)民致富地“黃金道”。

    1億斤大白菜“爛”出一個(gè)大市場

    作為當(dāng)前我國最大的蔬菜生產(chǎn)基地，被國家命名為“中國蔬菜之鄉(xiāng)”、“中國一號(hào)菜園子”“中國蔬菜硅谷”的山東省壽光市來說，全市總?cè)丝?13.94萬，有80萬農(nóng)業(yè)人口，其中有30多萬人從事蔬菜種植，各類冬暖式大棚達(dá)到40余萬個(gè)，蔬菜大棚面積已達(dá)80多萬畝，其中有機(jī)蔬菜65萬畝，年產(chǎn)優(yōu)質(zhì)蔬菜40億公斤，帶動(dòng)農(nóng)民年人均純收入增加4000多元，其蔬菜種植面積每年卻以超常的速度跳躍式遞增，出現(xiàn)了“家家戶戶種蔬菜，戶戶家家奔小康”的可喜局面。

    20多年前可不是這樣，那時(shí)山東壽光流傳著1億斤大白菜“爛”出1個(gè)大市場的“故事”。1983年，山東省壽光市種植了兩億斤大白菜。當(dāng)時(shí)大白菜不是論斤賣，而是估堆、論車賣，盡管如此，最后還剩1億斤大白菜沒賣出去，白白爛在了地里，“一朝被蛇咬，十年怕井繩”，成了菜農(nóng)的心頭之痛。痛定思痛，當(dāng)時(shí)的山東省壽光市的領(lǐng)導(dǎo)們形成了這樣一個(gè)共識(shí)：“抓生產(chǎn)不抓流通不行，抓流通不抓市場不行，抓市場不抓交通不行。”1984年，該市投資 30萬元，建成了第一個(gè)占地17畝的壽光蔬菜批發(fā)市場，也就是現(xiàn)在占地總面積3000畝，總投資20億元，可實(shí)現(xiàn)年蔬菜、水果及農(nóng)副產(chǎn)品交易量100億公斤的中國（壽光）農(nóng)產(chǎn)品物流園的前身，現(xiàn)在市場經(jīng)過10多次改造和擴(kuò)建，常年上市蔬菜有120多個(gè)品種，年交易額約占全國的1/3，而且在這里的蔬菜常年 “買全國、賣全國”。

    5年僅順暢流通投入15億

    為了解決群眾買菜難、創(chuàng)收難的困擾，從“十五”期間開始到現(xiàn)在，山東省壽光市加緊建設(shè)以國省道干線為主的二級(jí)以上公路網(wǎng)，并構(gòu)建了鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“綠色通道”。

    在“十一五”期間，以建設(shè)開放式，現(xiàn)代化大交通為目標(biāo)，這個(gè)市積極推進(jìn)干線公路和鄉(xiāng)村公路快速建設(shè)，抓好“體內(nèi)體外雙循環(huán)”， 把路修到了菜農(nóng)的田間地頭，具體規(guī)劃了“五縱三橫”的市內(nèi)交通主框架，五年投入省級(jí)干線公路建設(shè)各項(xiàng)資金就達(dá)15億多元，形成了以壽光蔬菜批發(fā)市場為龍頭、連接全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、輻射周邊省市區(qū)的公路網(wǎng)。在這一期間，公路精細(xì)養(yǎng)護(hù)，科學(xué)管理，公路整體通行質(zhì)量全面提升，累計(jì)投入公路養(yǎng)護(hù)資金1.2億元，實(shí)施養(yǎng)護(hù)大中修里程147.6公里，優(yōu)良路率達(dá)95.7%。公路綜合整治方面，完成公路綜合整治投資7.1億元，其中2010年累計(jì)投入綜合整治資金達(dá)3.17 億元，今年計(jì)劃投入2.35億元。目前，該市公路通車?yán)锍踢_(dá)3848公里，公路密度達(dá)到每百平方公里155.2公里，全市形成了以干線、高速公路為骨架，干支相連、縱橫交錯(cuò)、相互銜接、四通八達(dá)的現(xiàn)代化路網(wǎng)新格局。

    蔬菜市場的發(fā)展和公路的快速建設(shè)，對(duì)山東壽光經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了不可估量的提升效應(yīng)，極大地帶動(dòng)了壽光經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近年來，這個(gè)市連續(xù)九屆跨入全國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力百強(qiáng)縣（市）行列，全國綜合實(shí)力百強(qiáng)縣(市)26位（2009年），去年壽光財(cái)政總收入躍入全省縣級(jí)市前三甲。

    蔬菜“坐”車到京只需5小時(shí)

    作為全國最大的蔬菜基地，“綠色通道”是山東省壽光市蔬菜外運(yùn)內(nèi)銷的重要通道，為確保運(yùn)力，1995年5月，壽光至北京的第一條 “綠色通道”開通，實(shí)現(xiàn)了壽光蔬菜對(duì)北京市場的直供直銷，銷量占到當(dāng)時(shí)北京市場的四分之一，那時(shí)的“早上壽光菜園子，中午北京菜籃子，晚上家庭菜盤子”一說，形象地說明了“綠色通道”之便暢。1999年又開通了壽光—哈爾濱、壽光—湛江的兩條“綠色通道”，全國僅有的5條縱向“綠色通道”，壽光就占了3 條。

    三條貫穿壽光南北經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，為運(yùn)輸壽光蔬菜車輛的進(jìn)出提供了極大地便利，被當(dāng)?shù)厝罕姺Q為名副其實(shí)的“綠色長廊”。近年來，這個(gè)市把境內(nèi)的所有省道干線公路全部納入“綠色通道” 路網(wǎng)通行網(wǎng)絡(luò)，依靠四通八達(dá)的公路網(wǎng)，將蔬菜運(yùn)銷到全國各地，蔬菜交易輻射30多個(gè)省市，并對(duì)北京、天津、沈陽、長春等許多大中城市實(shí)現(xiàn)了直銷直供。如今壽光蔬菜從“坐”上車只需在路上5個(gè)小時(shí)，就抵達(dá)首都北京，極大地滿足了市民的菜籃子、也鼓起了菜鄉(xiāng)農(nóng)民的錢袋子，公路交通給城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)注入了新的活力，讓越來越多的人走向了致富路。