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慶云金恒興 

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【標題到底人家親人的過世，不是你造成的。本文探討的道歉，統(tǒng)統(tǒng)指向apologize。二最近幾日，連續(xù)出現(xiàn)組織（以企業(yè)為主，也有不是企業(yè)的）道歉的事。網(wǎng)上甚至有說昨日是中國集體企業(yè)道歉日。有的是相對來說是小事，有的則是人命關天的大事。比亞迪新能源車業(yè)務估值憑什么低于蔚來？比亞迪的其它主營業(yè)務——電池，手機部件及組裝，燃油車，每一項都是盈利的，即便不盈利估值也不可能為負數(shù)。包含四項業(yè)務的比亞迪市值230億美元，四項業(yè)務之一的電動車業(yè)務就不低250億美元。
某位日本用了“清理庫存”這個詞兒來形容，這是因為被打入冷宮的政策終于又見了天日。我查了一下自上世紀80年代以來出現(xiàn)在全國性報紙上的含有“中國包圍網(wǎng)”一次的文章數(shù)量，《朝日新聞》是106篇。據(jù)日經(jīng)數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計，截至16日，《產經(jīng)新聞》有216篇之多，《日本經(jīng)濟新聞》，《讀賣新聞》和《每日新聞》分別是129篇，108篇和82篇。隨后，管制員通過雷達到，機組并未按照的掉頭方向和高度飛行。2017年，比亞迪汽車業(yè)務收入566.2億，占營收的53%，較2016年低2個百分點。值得注意的是，燃油車已經(jīng)在拖比亞迪汽車業(yè)務的后腿。2017年銷量同比下滑24.6%，而新能源車銷量同比增長15%。

安徽省巡視組對該集團開展了機動式巡視，一周后，已經(jīng)退休3年的許家貴出了事。根據(jù)巡視組的反饋，徽商集團事情可不少，比如：——原班子尤其是主要負責人不負責任，嚴重失職，使徽商集團——與民企合作的項目大多被合作方操縱，留下不少爛攤子和大量——對違規(guī)經(jīng)營，等諸多問題，不敢深查，不愿細究——集團和部分二級公司內幫派林立——個別二級公司對巡視陽奉陰違，表面配合，背地里卻在會議紀要等資料接受機動式巡視后。去年11月6日至12月29日集團發(fā)布整改報告：著手以許家貴。這些方面確實中國和日本還存在著很大的差距，但是我們也要看到日本是一個發(fā)展極盛過后的垂垂老矣的，而中國的發(fā)展正蒸蒸日上，依然還有巨大的發(fā)展?jié)摿?，這也是讓不少熟悉中國的日本人羨慕的地方，他們從中國的發(fā)展中看到了四五十年前日本的影子。業(yè)內人士樂觀預期，在未來的三到五年，量化投資或將迎來“黃金時代”。首先，量化投資策略的可復制性強，一旦某個策略模型業(yè)績得到驗證，該類產品可以在短時間內大量復制；其次，量化投資獲得絕對收益的概率較大，量化投資充分利用各種衍生對沖工具及套利策略思想，可以在波動巨大的資本市場中獲得相對穩(wěn)定的絕對收益；第三，量化投資可以一定程度上避免，由于量化投資依賴模型，持倉特別分散，避免，老鼠倉等道德風險。歷經(jīng)前幾個階段的發(fā)展過程有利于國內市場的長期健康發(fā)展。