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一旦全部納入，預(yù)計(jì)將有1000億美元資金流入中國(guó)債券市場(chǎng)。這不僅展示了中國(guó)金融市場(chǎng)改革開(kāi)放的成就和承諾，同時(shí)也表明了中國(guó)金融市場(chǎng)與全球市場(chǎng)融合發(fā)展進(jìn)入了新階段。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)駐倫敦記者蔣華棟）（責(zé)任編輯：劉江）。這三個(gè)數(shù)據(jù)也印證了中國(guó)是能源進(jìn)口大國(guó)。據(jù)悉，中國(guó)早在去年就超過(guò)美國(guó)成為全球最大的原油進(jìn)口國(guó)，隨后又超過(guò)韓國(guó)，在全球液化天然氣買(mǎi)家中躋身第二位?！爸袊?guó)能源進(jìn)口還是以油氣為主”廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心主任林伯強(qiáng)在接受中新社國(guó)是直通車(chē)記者采訪時(shí)直言：“在這兩方面的進(jìn)口，中國(guó)還是會(huì)保持增長(zhǎng)的”針對(duì)天然氣方面，他認(rèn)為天然氣進(jìn)口量的增加與大力提倡使用天然氣的政策密不可分。2018年2月15本《讀賣(mài)新聞》關(guān)于深圳高科技的報(bào)道日本很強(qiáng)，但國(guó)人應(yīng)該逐漸適應(yīng)日本已經(jīng)在部分領(lǐng)域落后中國(guó)的現(xiàn)實(shí)國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)上有很多吹捧日本科技如何發(fā)達(dá)的文章，嚴(yán)重偏離事實(shí)，一種是不了解日本，未踏足日本半步，在幾十年來(lái)各種日本神話光輝下產(chǎn)生了崇拜心理，實(shí)際上日本戰(zhàn)后能取得這樣的成就確實(shí)堪稱(chēng)偉大，但時(shí)代已經(jīng)變化。

預(yù)計(jì)燃油汽車(chē)“大限”在2050年前后。聽(tīng)起來(lái)似乎遙遠(yuǎn)，但對(duì)滄海桑田的變遷來(lái)講只是指一揮間。2017年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量逾2900萬(wàn)。想想30年后每年要賣(mài)3000萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，2017只有78萬(wàn)輛，天花板太高，太遠(yuǎn)。目前主業(yè)如何、配股值不值得參與、如何參與、配股中又有哪些“坑”？這些問(wèn)題新浪財(cái)經(jīng)帶您一一解決。當(dāng)然關(guān)于后面的進(jìn)度，大家懂的，我只能說(shuō)力爭(zhēng)，難言承諾與確保，不過(guò)小目標(biāo)還是可以說(shuō)一下的，就是5月底通過(guò)審批，下半年開(kāi)始實(shí)施，也希望改革方案能夠改善大家的投行職業(yè)存在感；（4）關(guān)于2017年的考核與獎(jiǎng)金，我個(gè)人因?yàn)?018年才正式履職，沒(méi)有怎么參與，也對(duì)母公司的獎(jiǎng)金發(fā)放政策不清楚，似乎也只能陪著大家一起等待；（5）2018年是個(gè)看起來(lái)對(duì)投行而言有些困難的年度，但危中有機(jī)，方向?qū)α?，制度好了，人心齊了。