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慶云金恒興 

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山東魯南機(jī)床CLK6440機(jī)床護(hù)板【慶云金恒興緊跟主旋律，我們既要全面建成小康社會、實現(xiàn)第一個百年奮斗目標(biāo)，又要乘勢而上開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程，向第二個百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍】除了經(jīng)濟(jì)停滯，日本最嚴(yán)重的問題是不可逆轉(zhuǎn)的老齡化，2035年55%的日本人年齡在50歲以上，這是非?？膳碌?，老年人的學(xué)習(xí)能力和可塑性都比不過年輕人，思想和思維方式都已經(jīng)固化了，你可以嘗試下說服廣場舞大媽不要占著籃球場跳舞，我曾經(jīng)嘗試過讓我家長輩不要存一年或者三年定期而是買，基本上完全無法說服。不看這些，完全不承認(rèn)存在日本經(jīng)濟(jì)“失落的20年”這個現(xiàn)實，生生地把“失落”說成“創(chuàng)新”，對于這樣的盛贊，便是《讀賣新聞》，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》這些一心為安倍內(nèi)閣做正面報道的報紙也不會茍同的。至于國內(nèi)部分去粉飾日本經(jīng)濟(jì)，是出于無知，還是單純?yōu)榱苏Z驚四座，這里就不想多做分析了。
2017年，汽車業(yè)務(wù)毛利潤138億元，比2016年少賺23.4億，同比降幅達(dá)14.5%。汽車業(yè)務(wù)毛利潤下降有兩個原因，一是燃油汽車的貢獻(xiàn)減少，2017年銷量下滑24.6%。根據(jù)前面的分析，這是比亞迪戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移的結(jié)果。2017年，我國社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%，2018年一季度進(jìn)一步降至14.5%。雖然從2012年至2017年實現(xiàn)“五連降”，但我國物流總費(fèi)用仍高于主要發(fā)達(dá)8%—9%和新興經(jīng)濟(jì)體11%—13%的水平。今天庫叔就帶來三篇文章，作者均在日本有多年生活工作經(jīng)歷，對日本和中日對比問題有著深入認(rèn)識。從他們的視角，來看看日本“失去20年”后究竟處于什么樣的狀況，如今的日本面臨著哪些問題，中國與日本相較優(yōu)劣勢各在哪里。

1948年，遼沈戰(zhàn)役后，何松云經(jīng)上海坐7天7夜的船到達(dá)，之后便斷了音訊。1988年，與恢復(fù)通信，何松云與的家里取得聯(lián)系，但當(dāng)時家境貧窮，還欠了外債，沒有能力見面。何世安的父親很激動，執(zhí)意要把房子賣掉換錢去見父親，何世安的多次哭訴哀求：“房子賣掉了我們住哪里？”何世安的父親最終才沒有付諸行動，只能先與何松云書信往來。這未見得是民企的缺點，決策快，內(nèi)部協(xié)商成本為零是至勝的法寶。但當(dāng)市場足夠大（比如年銷售規(guī)模超過5000億），純民企想保住市場份額第一是。電動車潛在市場“比天大”，但當(dāng)下可食用的“蛋糕”沒多少，真正有實力者暫時看不上，但不久的將來他們一定會在這領(lǐng)域找“代言人”或直接殺入。2016年末，我國宏觀杠桿率為247%，其中企業(yè)部門杠桿率達(dá)到165%，高于警戒線，部分國有企業(yè)風(fēng)險突出，“企業(yè)”市場出清遲緩。一些地方也以各類“名股實債”和購買服務(wù)等方式加杠桿。近日一系列的債券“炸雷”潮足以說明這些問題。