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在中央分隔帶的開口處設(shè)置的活動護(hù)欄是必要的安全設(shè)施，是車輛行駛安全的重要保障，該活動護(hù)欄在正常情況下要求具有一定的隔離、防撞性能，而且在臨時開放時應(yīng)能快速、靈活的移動。目前高速公路中央分隔帶活動護(hù)欄使用較多的是插拔式的結(jié)構(gòu)，它是一種不連續(xù)的鋼管結(jié)構(gòu)，并不具有防撞性能，存在著較大的安全隱患。有些道路管理部門為了保證開口處的防撞能力，防止失控車輛從開口處竄入另一條車道引發(fā)事故，將原來的活動護(hù)欄拆除，換上波形梁護(hù)欄封閉起來，或者在原插拔式活動護(hù)欄兩側(cè)安上波形梁，或者在兩排插拔式活動護(hù)欄內(nèi)之問加設(shè)混凝土護(hù)欄予以加強(qiáng)，但這樣一來活動護(hù)欄又失去了其易開啟的功能，使高等級公路開口處失去了其應(yīng)有的作用。同時，現(xiàn)有的活動護(hù)欄與中央分隔帶的連接不緊密，沒有導(dǎo)向能力，形成了安全防護(hù)的隱患。
