橋梁下部結構的加固――粘貼高強復合纖維加固

粘貼高強復合纖維加固法是采用環(huán)氧樹脂膠(或其它建筑結構膠)將高強符合纖維布(或板)直接粘結在被加固混凝土結構薄弱部分，與被加固結構形成整體，共同受力，以限制裂縫的發(fā)展，提高結構的承載力。采用粘貼高強復合纖維法進行受彎構件正截面承載力和斜截面承載力加固補強時，纖維布的布置方案與粘貼鋼板加固法相同。后粘貼的高強復合纖維可以限制裂縫的開展、提高梁的抗彎和抗剪承載力。

1、混凝土基面處理:對待加固的混凝土基面的劣化層(剝落、起皮、浮漿和風化層)用砂輪機處理寬較大的裂縫應注入環(huán)氧樹脂漿封堵。然后，用鐵刷或壓縮空氣清除松散浮渣和粉塵，再利用丙tong清洗。 

2、涂刷底層膠:將配置好的底層膠攪拌均勻，用滾筒或刷子均勻地涂抹在混凝土表層，膠層不宜太厚，自然風干硬化后，對表面有凸起部分，用磨光機或砂紙打平。待底層膠指觸干燥后，方可進入下一步工序。

3、粘貼面的修補:若發(fā)現(xiàn)粘貼面上凹入部位，應用找平膠進行修補，保證粘貼面的平整。待找平膠干燥固化后，方可進行下一步工序。

4、粘貼纖維布在待粘貼面上劃出各層粘貼位置，依據設計尺寸:截剪纖維布。纖維布一般不宜在主纖維方向搭接。若需要接長時，搭接長度不得小于150~。按設計位置由上至下、由左向右有序進行，并以滾筒壓擠貼片，使纖維布與浸漬樹脂充分浸透。通常，橋梁加固往往以上部結構加固為主，而忽視對下部結構的再利用，而下部結構再利用是技術上可行、經濟上合理的舉措。下部結構的檢測與加固隨著檢測與加固技術的變革，會有更廣闊的應用前景，并帶來更大的資源節(jié)約，從而提高經濟效益。
(hengshuizhongtuo1)我國鋼鐵企業(yè)應該盡量減少貿易摩擦品種，努力調增出口品種，以多渠道、多方式出口，避免貿易摩擦。同時，還要創(chuàng)新出口模式，加快海外市場拓展，有針對性地做好出口產品的市場規(guī)劃和布局。此外，借助“一帶一路”商機，對鋼材自給率較低的東盟地區(qū)進行優(yōu)質產能輸出，也是提升中國鋼鐵在東盟地區(qū)影響力和競爭力的重要渠道。

同時，協(xié)會聽取了大多數(shù)輪胎企業(yè)的要求，目前基本形成了綠色輪胎產業(yè)化工作方案。方案將參考歐盟輪胎標簽法和reach法規(guī)，并結合節(jié)能降耗的要求，提出一個和接軌的、符合國情的綠色輪胎產業(yè)化規(guī)范。在今年3月舉辦的中國橡膠年會期間，協(xié)會組織了重點輪胎企業(yè)領導進行討論，并落實工作進程和措施。