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材料堅(jiān)韌的撓性結(jié)構(gòu)使得加油站管道系統(tǒng)具有很強(qiáng)的抗壓、抗沖撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地動(dòng)能力。無(wú)縫鋼管不可被拉伸,埋地鋪設(shè)一般都為剛性連接,受地質(zhì)沉降及季節(jié)溫差縮漲影響,存在管線變形、滲漏的安全隱患。而復(fù)合管材具有良好的柔韌性,熱漲線形系數(shù)小,可有效抵抗地應(yīng)力的作用而不因地動(dòng)影響各連接部位的緊密性,從而確保了加油站管道系統(tǒng)的安全可靠。
加油站雙層復(fù)合管的優(yōu)點(diǎn)：
1、加油站雙層復(fù)合管優(yōu)良的低溫下抗沖擊強(qiáng)度，使用溫度可低至-50℃。
2、高耐磨性和機(jī)械抵抗能力，適宜用在條件較差的工地環(huán)境。
3、加油站雙層復(fù)合管優(yōu)良的耐化學(xué)性。
4、超強(qiáng)的使用壽命：嚴(yán)格按照德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，確保50年使用壽命。
5、顯著的高溫下長(zhǎng)期耐應(yīng)力開裂性(可達(dá)110℃)耐高溫性強(qiáng)(可達(dá)110℃)。
6、顯著的記憶性。
加油站復(fù)合輸油管供應(yīng)，加油站復(fù)合輸油管，地埋復(fù)合輸油管越來(lái)越多的石油公司開始認(rèn)識(shí)到雙層管道防滲漏可監(jiān)測(cè)的優(yōu)勢(shì)，開始推廣使用。然而，外市場(chǎng)上還存在一些所謂的“雙層”管道，他們看似“雙層”，實(shí)際上沒有實(shí)現(xiàn)真正的連續(xù)貫通空間，因此無(wú)法進(jìn)行相關(guān)的滲漏檢測(cè)工作。
新國(guó)標(biāo)GB 50156-2012對(duì)雙層管道的要求： 用加油站復(fù)合輸油管時(shí)，外層管應(yīng)滿足耐油、耐腐蝕、耐老化和系統(tǒng)試驗(yàn)壓力的要求。雙層管道系統(tǒng)的內(nèi)層管與外層管之間的縫隙應(yīng)貫通。加油站復(fù)合輸油管系統(tǒng)的最低點(diǎn)應(yīng)設(shè)檢漏點(diǎn)。管道系統(tǒng)的滲漏檢測(cè)宜采用在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
加油站pe復(fù)合輸油管價(jià)錢，75/63pe復(fù)合輸油管，雙層復(fù)合輸油管武威加油站pe復(fù)合輸油管型號(hào)規(guī)格：雙層復(fù)合管——75*63 單層復(fù)合管——63 75 90 110mm
加油站pe復(fù)合輸油管長(zhǎng)度：加油站雙層復(fù)合管盤管：50米/盤 30米/盤 直管：6米/根 武威加油站pe復(fù)合輸油管內(nèi)外層之間的間隙空間實(shí)現(xiàn)360°覆蓋的管道系統(tǒng)。保證了整個(gè)管線系統(tǒng)內(nèi)外層間隙是360度全覆蓋，這樣能對(duì)武威加油站pe復(fù)合輸油管任何位置進(jìn)行全面檢測(cè)。如果發(fā)生管線滲漏，滲油能快速通過間隙到達(dá)檢測(cè)口進(jìn)入檢測(cè)系統(tǒng)，能及時(shí)觸發(fā)報(bào)警發(fā)現(xiàn)滲漏。
一個(gè)包括管道生產(chǎn)廠家,石油公司,保險(xiǎn)公司,立法者和材料供應(yīng)商的委員會(huì)目前正在籌備一部新版的UL標(biāo)準(zhǔn),這個(gè)委員會(huì)在引入新品種的燃油方面花了很大精力。如今,生物柴油和乙醇汽油在美國(guó)的市場(chǎng)正迅速擴(kuò)張。因此,新標(biāo)準(zhǔn)力圖在最大可能下保證未來(lái)的管道設(shè)計(jì)與新的油品（例如：生物柴油,富含醇的汽油）相容。這部標(biāo)準(zhǔn)還致力于使用更優(yōu)質(zhì)的管道和更準(zhǔn)確的控制方法來(lái)降低油品通過管壁的滲漏。一個(gè)典型的美國(guó)加油站一般有500英尺（152m）長(zhǎng)的2英寸外徑（5.1cm）的管道。允許的油品最大滲透為18克/天。目前的商用管道性能相當(dāng)不錯(cuò),大多數(shù)加油站每天的滲透在5克以下。