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洛陽國潤新材專業(yè)生產加油站輸油管線，EVOH輸油管線，加油站復合輸油管線，63-90mm，位于河南省洛陽市孟津縣麻屯鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)大道，上市企業(yè)，占地面積200余畝，規(guī)模大，實力雄厚。
一、加油站復合輸油管材的特點
1、由于其令人震撼的T1額定溫度，EN14125標準下燃油管道在-40℃到50℃的操作溫度范圍內工作，幾乎零滲漏，并其爆破壓力超過40個標準大氣壓（bar）,從而保持了極高級別的安全性。
2、使用高效的電熔焊接工藝系統(tǒng)連接管材與配件以形成無縫直埋管道工程系統(tǒng)。
3、消除了從地下儲油罐到加油機連接的所有泄漏通路，從而確保完全防止地下水的進入，并消除了燃油溢出到環(huán)境中的可能。
4、專用特殊材料管道可與各類燃油、乙醇混合物以及添加劑兼用，確保適用于全球可能遇到的所有燃料組型。經(jīng)過測試并證明可在最高為10個標準大氣壓（bar）的壓力下用于碳氫化合物、乙醇燃料混合物以及生物燃料。
5、無需混凝土管溝，因為HDPE在結構上對回填料重量以及動態(tài)交通負荷具有可抗力，30年經(jīng)驗顯示未發(fā)生過材料故障，也未發(fā)生過任何損耗到大地中。
6、大量模擬燃料流動情況的研究證明不導電的管材在靜電放電風險方面具有很大的安全空間，不會成為火源，因此就靜電放電風險而言，是一個安全的選擇。
7、豐富的電熔焊接配件可方便變換管道方向和變徑處理，對管道布局提供更大程度的靈活性和控制力。
二、加油站輸油管的應用
傳統(tǒng)加油站用金屬管道易產生腐蝕破壞，造成汽油泄漏，污染環(huán)境以及地下水。隨著對環(huán)保要求的不斷提高，金屬管道已經(jīng)逐步被塑料管道所替代。
聚乙烯復合管道系統(tǒng)具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點，已經(jīng)在大量加油站建設中所采用。
歐美等發(fā)達國家的加油站輸油管道所用聚乙烯復合管所占比例：美國100％，歐洲接近80％。
國內大部分加油站使用的還是傳統(tǒng)的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了聚乙烯復合管道，與歐美發(fā)達國家差距較大。
隨著國內環(huán)保要求的提高，中石化、中石油等 開始在新建和改建的加油站中大量采用聚乙烯復合管道。
加油站輸油管線簡介：
加油站輸油管線管體——高密度 聚乙烯
加油站輸油管線粘結層 ——把聚乙烯 和 EVOH EVOHEVOH粘結在一起
防滲層 ——純凈 EVOH EVOHEVOH（乙烯 （乙烯 -乙烯醇共聚物）
加油站輸油管線是用多層熱塑擠出工藝生產的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學品的輸送管道。
加油站輸油管線的半柔性結構確保了管子的強度和耐用性，同時也使管子容易安裝
加油站輸油管線為什么要用EVOH制造管材：
一般的加油站輸油管線都具有滲氧性,并且隨著溫度的升高塑料管材的滲氧特點越發(fā)突出。這就會導致管道內的熱水中的含氧量隨著溫度的升高而增加。
有關技術資料顯示：當熱水溫度為40℃時，滲氧量大于0.1mg/（L.day）時，將對采暖系統(tǒng)中的金屬加熱器、金屬閥門、管件、散熱器、水泵等產生嚴重的腐蝕。所以，在歐洲，熱水系統(tǒng)中（采暖、空調、飲用水、地暖等）大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道領域里，美國、歐洲和澳大利亞均強制要求在地板采暖工程中采用防滲氧的加熱塑料管道。
加油站輸油管線的結構：
按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：
A、加油站輸油管線內層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；
B、內層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；
C、加油站輸油管線內層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。
前兩種EVOH加油站輸油管線都是三層結構的，后一種是五層結構的。五層結構的EVOH管生產設備也相應復雜些。
洛陽國潤新材專業(yè)生產加油站輸油管線，EVOH輸油管線，加油站復合輸油管線，63-90mm，位于河南省洛陽市孟津縣麻屯鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)大道，上市企業(yè)，占地面積200余畝，規(guī)模大，實力雄厚。